| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 引言 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 相关概念界定 | 第12-15页 |
| 1.3.1 城市道路分类 | 第12-13页 |
| 1.3.2 城市道路绿地 | 第13-14页 |
| 1.3.3 城市道路绿化断面布置形式 | 第14页 |
| 1.3.4 城市道路绿地有关评价指标 | 第14-15页 |
| 1.4 国内外研究进展 | 第15-21页 |
| 1.4.1 国外道路绿化研究进展 | 第15-17页 |
| 1.4.2 国内道路绿化研究进展 | 第17-21页 |
| 1.5 国家生态园林城市标准 | 第21-22页 |
| 2 研究内容与方法 | 第22-28页 |
| 2.1 研究范围 | 第22-25页 |
| 2.2 研究内容 | 第25页 |
| 2.3 研究方法 | 第25-26页 |
| 2.3.1 文献收集归纳 | 第25页 |
| 2.3.2 样地调查研究 | 第25页 |
| 2.3.3 数据统计分析 | 第25-26页 |
| 2.3.4 实际案例结合 | 第26页 |
| 2.4 技术路线 | 第26-28页 |
| 3 研究区域概况 | 第28-31页 |
| 3.1 地理位置 | 第28页 |
| 3.2 行政区划 | 第28页 |
| 3.3 社会经济概况 | 第28-29页 |
| 3.4 自然条件 | 第29页 |
| 3.5 包头市城市绿化现状 | 第29-30页 |
| 3.6 青山区城区绿化现状 | 第30页 |
| 3.7 青山区城区道路绿化现状 | 第30-31页 |
| 4 包头市青山区道路绿化现状调查结果与分析 | 第31-67页 |
| 4.1 道路绿化断面布置形式分析 | 第31-35页 |
| 4.1.1 一板两带式 | 第31-32页 |
| 4.1.2 两板三带式 | 第32-33页 |
| 4.1.3 三板四带式 | 第33-34页 |
| 4.1.4 四板五带式 | 第34页 |
| 4.1.5 特殊板式(三板两带式) | 第34-35页 |
| 4.2 植物物种组成分析 | 第35-50页 |
| 4.2.1 行道树绿带植物物种组成 | 第37-41页 |
| 4.2.2 中央分车绿带植物物种组成 | 第41-43页 |
| 4.2.3 两侧分车绿带植物物种组成 | 第43-46页 |
| 4.2.4 路侧绿带植物物种组成 | 第46-50页 |
| 4.3 植物群落物种多样性特征分析 | 第50-56页 |
| 4.3.1 乔木物种多样性特征分析 | 第50-53页 |
| 4.3.2 灌木物种多样性特征分析 | 第53-56页 |
| 4.4 植物景观配置模式分析 | 第56-60页 |
| 4.4.1 行道树绿带植物景观配置 | 第56-58页 |
| 4.4.2 中央分车绿带植物景观配置 | 第58页 |
| 4.4.3 两侧分车绿带植物景观配置 | 第58-59页 |
| 4.4.4 路侧绿带植物景观配置 | 第59-60页 |
| 4.5 植物观赏特性分析 | 第60-65页 |
| 4.5.1 植物观赏要素分析 | 第60-63页 |
| 4.5.2 植物色彩特性分析 | 第63-64页 |
| 4.5.3 植物季相变化分析 | 第64-65页 |
| 4.6 包头市青山区道路绿地指标与"国家生态园林城市"指标比较 | 第65-67页 |
| 5 包头市青山区道路绿化现状存在的问题及发展对策 | 第67-70页 |
| 5.1 包头市青山区道路绿化现状存在的问题 | 第67-68页 |
| 5.1.1 道路绿化布置形式单一,道路绿量偏低 | 第67页 |
| 5.1.2 绿化植物种类不够丰富,应用比例失衡 | 第67页 |
| 5.1.3 乔灌木物种多样性数值较低,不同类型道路多样性差异大 | 第67页 |
| 5.1.4 植物景观配置资源分布不均,缺少当地文化特色 | 第67-68页 |
| 5.2 包头市青山区道路绿化的发展对策 | 第68-70页 |
| 5.2.1 完善道路绿化布置形式,合理增加绿量 | 第68页 |
| 5.2.2 依据现状增加植物品种,调整应用结构 | 第68-69页 |
| 5.2.3 提高乔灌木物种多样程度,减小不同类型道路多样性差异 | 第69页 |
| 5.2.4 优化植物景观配置资源,挖掘当地文化内涵 | 第69-70页 |
| 6 典型案例设计 | 第70-75页 |
| 6.1 文化路(迎宾道——富强路段、呼得木林大街——青东路段) | 第70-71页 |
| 6.2 富强路(兵工大道——科学路段) | 第71-73页 |
| 6.3 劳动路(钢铁大街——友谊大街段) | 第73-75页 |
| 7 结论与展望 | 第75-77页 |
| 7.1 研究结论 | 第75-76页 |
| 7.2 展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 附录 | 第81-83页 |
| 作者简介 | 第83页 |
