| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第12-13页 |
| 1.3 路面抗滑性能评价指标与检测方法 | 第13-16页 |
| 1.3.1 路面抗滑性能评价指标 | 第13页 |
| 1.3.2 路面抗滑性能的检测方法 | 第13-16页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 SFC-2007型横向力系数测试系统及工作原理 | 第18-27页 |
| 2.1 SFC-2007型路面横向力系数测试车的用途及原理 | 第18-20页 |
| 2.1.1 用途 | 第18页 |
| 2.1.2 测试原理 | 第18-20页 |
| 2.2 SFC-2007型路面横向力系数测试车的构造介绍 | 第20-23页 |
| 2.3 SFC-2007型路面横向力系数测试车的标定 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 路面抗滑性能测试 | 第27-43页 |
| 3.1 SFC-2007型横向力测试车测试路面抗滑性能 | 第27-35页 |
| 3.1.1 测试数据正态分布分析 | 第27-33页 |
| 3.1.2 测试数据重复性、可靠性分析 | 第33-35页 |
| 3.2 对比试验数据统计分析 | 第35-42页 |
| 3.2.1 回归分析原理 | 第35-36页 |
| 3.2.2 测试仪器实验数据对比分析 | 第36-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 路面抗滑性能形成机理及影响因素 | 第43-67页 |
| 4.1 路面抗滑摩擦力的描述 | 第43页 |
| 4.2 路面摩擦形成机理 | 第43-47页 |
| 4.2.1 橡胶材料的基本特性 | 第43-46页 |
| 4.2.2 轮胎与路面间的相互作用 | 第46-47页 |
| 4.3 路面抗滑性能影响因素 | 第47-65页 |
| 4.3.1 轮胎的影响 | 第47-51页 |
| 4.3.2 温度的影响 | 第51-55页 |
| 4.3.3 测试车行驶速度的影响 | 第55-60页 |
| 4.3.4 水膜厚度对测试结果的影响 | 第60-62页 |
| 4.3.5 摊铺方向 | 第62-63页 |
| 4.3.6 路表污染物的影响 | 第63-65页 |
| 4.3.7 其他因素对测试数据的影响 | 第65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 基于灰色系统对横向力系数SFC值预测 | 第67-80页 |
| 5.1 灰色理论 | 第67-72页 |
| 5.1.1 灰色理论描述 | 第67页 |
| 5.1.2 灰色理论基本原理 | 第67-72页 |
| 5.2 横向力系数与路面平整度、车辙、裂缝的关联度分析 | 第72-75页 |
| 5.3 基于GM（1，N）模型对横向力系数预测分析 | 第75-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 主要总结与研究展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文目录及参加的科研项目 | 第87页 |
