| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1. 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状与不足 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 研究目的与意义 | 第16-17页 |
| 1.4.1 课题的研究目的 | 第16页 |
| 1.4.2 课题的研究意义 | 第16-17页 |
| 1.5 研究的创新点 | 第17页 |
| 1.6 本文研究结构 | 第17-19页 |
| 2 城市代步工具相关综述 | 第19-31页 |
| 2.1 代步工具的起源、发展与定义 | 第19-21页 |
| 2.1.1 何为代步工具 | 第19页 |
| 2.1.2 代步工具发展简史 | 第19-21页 |
| 2.2 城市代步工具的类型和特点 | 第21-23页 |
| 2.2.1 自行车是城市居民最主要的代步工具 | 第21-22页 |
| 2.2.2 摩托车难以成为城市主流代步工具 | 第22页 |
| 2.2.3 电动车是一种新型绿色代步工具 | 第22页 |
| 2.2.4 机动车大量涌入城市居民家庭 | 第22-23页 |
| 2.2.5 公共交通系统仍是城市居民出行的首选 | 第23页 |
| 2.3 代步工具设计现状 | 第23-29页 |
| 2.4 代步工具发展前景 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 城市代步出行用户需求研究 | 第31-43页 |
| 3.1 城市代步出行用户需求的相关概念 | 第31页 |
| 3.1.1 代步出行环境背景 | 第31页 |
| 3.1.2 用户需求概念 | 第31页 |
| 3.2 用户需求的理论内容 | 第31-34页 |
| 3.2.1 用户需求期望理论 | 第32页 |
| 3.2.2 用户需求层次理论 | 第32-33页 |
| 3.2.3 用户需求产生的原因分析 | 第33-34页 |
| 3.3 从用户角度分析城市代步出行用户需求 | 第34-38页 |
| 3.3.1 城市代步工具与用户生理需求 | 第34-35页 |
| 3.3.2 城市代步工具与用户安全需求 | 第35-36页 |
| 3.3.3 城市代步工具与用户社交需求 | 第36-37页 |
| 3.3.4 城市代步工具与用户尊重需求 | 第37-38页 |
| 3.3.5 城市代步工具与用户自我实现的需求 | 第38页 |
| 3.4 从环境诱因角度分析城市代步出行用户的需求 | 第38-42页 |
| 3.4.1 为获得刺激感的用户需求 | 第39-40页 |
| 3.4.2 为获得新鲜感的用户需求 | 第40-41页 |
| 3.4.3 追求美的用户需求 | 第41页 |
| 3.4.4 追求时尚的用户需求 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 多因素下的城市代步出行差异化用户需求分析 | 第43-54页 |
| 4.1 前提因素、差异化用户需求与城市代步工具关系 | 第43-44页 |
| 4.2 出行成本因素下城市代步出行用户差异性需求分析 | 第44-46页 |
| 4.2.1 以出行成本为优先衡量的用户 | 第44-45页 |
| 4.2.2 不同出行成本条件下的用户差异化需求 | 第45页 |
| 4.2.3 优先衡量差异化用户出行成本对代步工具设计的意义 | 第45-46页 |
| 4.3 用户年龄因素下城市代步出行用户需求差异性分析 | 第46-47页 |
| 4.3.1 以用户年龄为优先衡量的用户 | 第46页 |
| 4.3.2 不同用户年龄条件下的用户差异性需求 | 第46-47页 |
| 4.3.3 优先衡量差异化用户年龄对代步工具设计的意义 | 第47页 |
| 4.4 出行距离因素下城市代步出行用户需求差异性分析 | 第47-51页 |
| 4.4.1 以出行距离为优先衡量的用户 | 第47-48页 |
| 4.4.2 不同出行距离条件下的用户差异性需求 | 第48-50页 |
| 4.4.3 优先衡量差异化用户出行距离对代步工具设计的意义 | 第50-51页 |
| 4.5 出行目的因素的城市代步出行用户需求差异性分析 | 第51-52页 |
| 4.5.1 以出行目的为优先衡量的用户 | 第51页 |
| 4.5.2 不同出行目的条件下的用户差异性需求 | 第51-52页 |
| 4.5.3 优先衡量差异化用户出行目的对代步工具设计的意义 | 第52页 |
| 4.6 少数特殊用户需求 | 第52-53页 |
| 4.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 差异化用户需求下城市代步工具设计实践 | 第54-79页 |
| 5.1 满足差异化高出行成本用户需求的产品——电动滑板车hl | 第54-60页 |
| 5.1.1 设计定位 | 第54-55页 |
| 5.1.2 产品效果图与功能 | 第55-57页 |
| 5.1.3 产品用户反馈与对未来设计的影响 | 第57-60页 |
| 5.2 满足差异化中老年用户需求的产品——电动折叠自行车m3 | 第60-64页 |
| 5.2.1 设计定位 | 第60-61页 |
| 5.2.2 产品效果图与功能 | 第61-63页 |
| 5.2.3 产品用户反馈与对未来设计的影响 | 第63-64页 |
| 5.3 满足差异化中长途出行用户需求的产品——电动自行车m6 | 第64-71页 |
| 5.3.1 设计定位 | 第64-65页 |
| 5.3.2 产品效果图与功能 | 第65-69页 |
| 5.3.3 产品用户反馈与对未来设计的影响 | 第69-71页 |
| 5.4 满足差异化用户享受出行过程需求的产品——电动滑板b-board | 第71-78页 |
| 5.4.1 设计定位 | 第71-72页 |
| 5.4.2 产品效果图与功能 | 第72-76页 |
| 5.4.3 产品用户反馈与对未来设计的影响 | 第76-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 6 主要结论与研究不足 | 第79-81页 |
| 6.1 主要结论 | 第79页 |
| 6.2 研究不足 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
