| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 齿轮行业发展趋势与展望 | 第11页 |
| 1.1.2 学术价值及对社会发展、科技进步的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 含裂纹齿轮传动系统动力学研究概况 | 第12-14页 |
| 1.2.2 齿轮接触应力研究概况 | 第14-16页 |
| 1.2.3 齿轮固有特性研究概况 | 第16-17页 |
| 1.3 课题的来源 | 第17页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 有限元分析方法及其基础理论 | 第19-26页 |
| 2.1 有限元分析方法 | 第19页 |
| 2.2 有限元非线性分析 | 第19-22页 |
| 2.2.1 非线性方程求解方法 | 第19-21页 |
| 2.2.2 非线性收敛准则 | 第21-22页 |
| 2.3 多点约束（MPC）算法 | 第22页 |
| 2.4 齿轮接触应力计算方法 | 第22-25页 |
| 2.4.1 赫兹计算公式 | 第22-23页 |
| 2.4.2 斜齿轮齿面接触应力计算公式 | 第23-24页 |
| 2.4.3 AGMA标准 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于APDL斜齿轮啮合接触应力有限元分析 | 第26-47页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 柴油发动机齿轮传动机构及常见故障简介 | 第26-27页 |
| 3.3 斜齿轮啮合三维几何模型 | 第27-33页 |
| 3.3.1 齿轮渐开线基本参数 | 第29页 |
| 3.3.2 渐开线曲线方程 | 第29-30页 |
| 3.3.3 建立过渡曲线 | 第30-31页 |
| 3.3.4 螺旋线的生成 | 第31-32页 |
| 3.3.5 齿轮模型的建立 | 第32-33页 |
| 3.4 斜齿轮啮合齿面接触应力分析 | 第33-41页 |
| 3.4.1 网格划分单元类型以及材料属性 | 第33-34页 |
| 3.4.2 网格划分 | 第34-36页 |
| 3.4.3 建立接触对 | 第36-37页 |
| 3.4.4 定义实常数和单元关键字KEYOPT | 第37-38页 |
| 3.4.5 施加载荷及边界条件 | 第38-39页 |
| 3.4.6 求解分析 | 第39-41页 |
| 3.5 静态接触应力分析 | 第41-42页 |
| 3.6 动态接触应力分析 | 第42-45页 |
| 3.7 有限元方法准确性验证 | 第45-46页 |
| 3.7.1 赫兹公式和美国齿轮制造业协会 | 第45页 |
| 3.7.2 接触应力结果分析 | 第45-46页 |
| 3.8 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 裂纹对斜齿轮啮合接触应力影响分析 | 第47-54页 |
| 4.1 引言 | 第47-48页 |
| 4.2 含齿根裂纹斜齿轮有限元模型 | 第48-50页 |
| 4.2.1 轮齿齿根裂纹的设定 | 第48页 |
| 4.2.2 含齿根裂纹的斜齿轮有限元模型 | 第48-50页 |
| 4.3 含齿根裂纹斜齿圆柱齿轮接触应力 | 第50-52页 |
| 4.4 裂纹以及裂纹尺寸对齿面接触应力的影响分析 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 含齿根裂纹斜齿轮的模态分析 | 第54-62页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 模态分析的有限元法 | 第54-55页 |
| 5.3 含齿根裂纹斜齿圆柱齿轮有限元模型与模态分析 | 第55-57页 |
| 5.3.1 有限元模型 | 第55-56页 |
| 5.3.2 网格划分 | 第56页 |
| 5.3.3 加载约束并求解 | 第56-57页 |
| 5.4 结果分析 | 第57-61页 |
| 5.4.1 裂纹对自然频率的影响 | 第57-58页 |
| 5.4.2 裂纹对振型的影响 | 第58-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 总结 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录A 斜齿轮3维啮合模型建模APDL | 第68-73页 |
| 附录B 定义加载函数 | 第73-75页 |
| 研究生期间发表的学术论文与研究成果 | 第75-76页 |