| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究的背景 | 第9页 |
| 1.2 研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.3 应用现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外理货信息化建设状况 | 第11页 |
| 1.3.2 国内理货行业信息化建设状况 | 第11-12页 |
| 1.4 研究主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 理货行业及其信息化发展 | 第14-21页 |
| 2.1 外轮理货行业概述 | 第14-18页 |
| 2.1.1 理货的由来 | 第14-16页 |
| 2.1.2 理货行业发展历程概述 | 第16-18页 |
| 2.2 理货行业在物流体系中的作用 | 第18-19页 |
| 2.3 理货行业在航运物流体系中的地位 | 第19页 |
| 2.4 外理行业信息化发展 | 第19-21页 |
| 第三章 信息化带来的机遇与挑战 | 第21-27页 |
| 3.1 传统物流环境下理货行业的现状 | 第21-22页 |
| 3.1.1 目前我国理货行业提供的理货服务仍具有强制性和垄断性 | 第21-22页 |
| 3.1.2 理货市场的全面放开迫在眉睫 | 第22页 |
| 3.2 理货行业即将面临的挑战与机遇 | 第22-27页 |
| 3.2.1 信息化给传统理货带来了巨大的挑战 | 第22-23页 |
| 3.2.2 信息化发展内涵 | 第23-25页 |
| 3.2.3 信息化是持续发展的核心 | 第25页 |
| 3.2.4 信息化建设带来的新的契机 | 第25-26页 |
| 3.2.5 如何把握住新的契机 | 第26-27页 |
| 第四章 天津外轮理货公司发展现状 | 第27-35页 |
| 4.1 公司发展受宏观经济及政策的影响较大 | 第27-28页 |
| 4.1.1 理货服务对港口的依赖度很高 | 第27页 |
| 4.1.2 政策要求 | 第27-28页 |
| 4.2 传统理货技术含量低 | 第28页 |
| 4.2.1 劳动密集型行业 | 第28页 |
| 4.2.2 数字化时代的要求 | 第28页 |
| 4.3 公司发展形势分析 | 第28-31页 |
| 4.3.1 吞吐量分析 | 第28-29页 |
| 4.3.2 收入和利润分析 | 第29-30页 |
| 4.3.3 人力成本分析 | 第30-31页 |
| 4.4 信息化建设保证公司发展 | 第31-35页 |
| 4.4.1 多种经营项目共同发展 | 第32页 |
| 4.4.2 分区经营，产融结合 | 第32-33页 |
| 4.4.3 内涵与外延 | 第33-34页 |
| 4.4.4 垄断与开放 | 第34-35页 |
| 第五章 天津外轮理货公司信息化建设 | 第35-62页 |
| 5.1 集装箱理货信息化 | 第35-41页 |
| 5.1.1 外理公司集装箱理箱流程 | 第35-37页 |
| 5.1.2 流程再造 | 第37-39页 |
| 5.1.3 手持机介入 | 第39-41页 |
| 5.2 件杂货理货信息化 | 第41-43页 |
| 5.2.1 件杂货理货数字化 | 第41页 |
| 5.2.2 手持机作业流程 | 第41-43页 |
| 5.3 滚装汽车理货信息化 | 第43-53页 |
| 5.3.1 滚装理货数字化 | 第43-44页 |
| 5.3.2 滚装理货设计流程 | 第44-53页 |
| 5.4 建立外轮理货信息服务化平台 | 第53-58页 |
| 5.5 信息化建设的成果 | 第58-62页 |
| 5.5.1 人力资源管理 | 第58-59页 |
| 5.5.2 业务 | 第59-60页 |
| 5.5.3 经济及财务分析 | 第60-62页 |
| 第六章 结论 | 第62-65页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第62-63页 |
| 6.1.1 主要工作 | 第62页 |
| 6.1.2 研究结果 | 第62-63页 |
| 6.2 工作的展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |