| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 双排桩支护结构的形式和特点 | 第10-11页 |
| 1.3 双排桩支护结构的研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3.1 理论研究 | 第11-15页 |
| 1.3.2 模型试验 | 第15页 |
| 1.3.3 有限元数值模拟 | 第15-16页 |
| 1.4 本论文研究内容和技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 双排桩支护结构的理论计算模型 | 第18-31页 |
| 2.1 基于经典土压力的计算模型 | 第18-23页 |
| 2.1.1 体积比例系数法 | 第18-20页 |
| 2.1.2 刚塑性法 | 第20-22页 |
| 2.1.3 等效抗弯刚度法 | 第22-23页 |
| 2.2 基于Winkler弹性地基梁假定的计算模型 | 第23-26页 |
| 2.2.1 考虑桩侧摩阻力的计算模型 | 第23-25页 |
| 2.2.2 考虑剪切滑裂面的计算模型 | 第25-26页 |
| 2.3 基于土拱理论的计算模型 | 第26-28页 |
| 2.4 总量法和增量法 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于桩土共同变形理论的双排桩支护结构计算方法 | 第31-52页 |
| 3.1 计算方法的提出 | 第31-32页 |
| 3.1.1 采用增量法计算 | 第31页 |
| 3.1.2 桩土相互作用的模拟 | 第31-32页 |
| 3.2 基本思路和计算模型 | 第32-36页 |
| 3.2.1 开挖前初始状态 | 第32-33页 |
| 3.2.2 初次开挖后状态 | 第33-34页 |
| 3.2.3 第二次开挖后状态 | 第34-36页 |
| 3.2.4 后续开挖 | 第36页 |
| 3.3 杆系有限单元法计算原理和公式 | 第36-45页 |
| 3.3.1 结构离散化 | 第36页 |
| 3.3.2 单元刚度矩阵和等效节点荷载 | 第36-42页 |
| 3.3.3 总刚的形成和整体平衡方程 | 第42-44页 |
| 3.3.4 土压力修正 | 第44-45页 |
| 3.4 算例 | 第45-48页 |
| 3.4.1 基本参数 | 第45-46页 |
| 3.4.2 计算结果 | 第46-48页 |
| 3.5 考虑桩侧土体变形的修正计算模型 | 第48-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 双排桩支护结构设计参数的影响分析 | 第52-68页 |
| 4.1 有限元模型 | 第52-54页 |
| 4.2 设计参数对支护性能的影响分析 | 第54-66页 |
| 4.2.1 排距 | 第54-57页 |
| 4.2.2 嵌固深度 | 第57-61页 |
| 4.2.3 桩径 | 第61-63页 |
| 4.2.4 桩间距 | 第63-64页 |
| 4.2.5 连梁刚度 | 第64-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 结论 | 第68-69页 |
| 5.2 存在的不足 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第75页 |