| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目标及主要内容 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第12页 |
| 1.2.2 研究主要内容 | 第12-13页 |
| 1.2.3 论文框架 | 第13页 |
| 1.3 研究方法与创新点 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.2 创新点 | 第13-15页 |
| 2 相关理论及研究现状 | 第15-24页 |
| 2.1 专利信息分析 | 第15-16页 |
| 2.1.1 专利信息 | 第15页 |
| 2.1.2 专利信息分析方法 | 第15-16页 |
| 2.2 技术演化 | 第16-21页 |
| 2.2.1 技术演化相关理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 技术演化分析方法 | 第18-21页 |
| 2.3 电动汽车产业技术发展研究现状 | 第21-24页 |
| 3 电动汽车产业发展概况及中美比较的意义 | 第24-36页 |
| 3.1 国内外电动汽车产业发展概况 | 第24-27页 |
| 3.1.1 美国电动汽车产业 | 第24-25页 |
| 3.1.2 日本电动汽车产业 | 第25页 |
| 3.1.3 德国电动汽车产业 | 第25-26页 |
| 3.1.4 中国电动汽车产业 | 第26-27页 |
| 3.2 电动汽车产业技术发展概况 | 第27-34页 |
| 3.2.1 电动汽车分类 | 第27-29页 |
| 3.2.2 电动汽车核心技术 | 第29-34页 |
| 3.3 中美电动汽车产业比较的意义 | 第34-36页 |
| 3.3.1 中美电动汽车产业发展背景相似 | 第34页 |
| 3.3.2 美国电动汽车产业链完善 | 第34页 |
| 3.3.3 美国电动汽车产业技术发展水平世界领先 | 第34-36页 |
| 4 基于专利信息的中美电动汽车产业技术演化研究 | 第36-55页 |
| 4.1 专利信息收集 | 第36-38页 |
| 4.1.1 研究主题 | 第36页 |
| 4.1.2 数据来源 | 第36-37页 |
| 4.1.3 分析工具 | 第37-38页 |
| 4.2 2001年～2005年中美电动汽车产业专利分析 | 第38-43页 |
| 4.2.1 动力电池系统 | 第38-41页 |
| 4.2.2 电力驱动系统 | 第41-43页 |
| 4.3 2006年～2010年中美电动汽车产业专利分析 | 第43-49页 |
| 4.3.1 动力电池系统 | 第43-46页 |
| 4.3.2 电力驱动系统 | 第46-49页 |
| 4.4 2011年～2015年中美电动汽车产业专利分析 | 第49-54页 |
| 4.4.1 动力电池系统 | 第49-52页 |
| 4.4.2 电力驱动系统 | 第52-54页 |
| 4.5 小结 | 第54-55页 |
| 5 基于中美电动汽车产业技术演化对比的SWOT分析 | 第55-61页 |
| 5.1 SWOT分析 | 第55-59页 |
| 5.1.1 优势分析 | 第55-57页 |
| 5.1.2 劣势分析 | 第57-58页 |
| 5.1.3 机会分析 | 第58-59页 |
| 5.1.4 威胁分析 | 第59页 |
| 5.2 SWOT组合分析 | 第59-61页 |
| 6 研究结论与建议 | 第61-65页 |
| 6.1 研究结论 | 第61页 |
| 6.2 建议 | 第61-65页 |
| 6.2.1 政府层面 | 第61-63页 |
| 6.2.2 产业层面 | 第63页 |
| 6.2.3 企业层面 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
