游梁式抽油机自动调平衡机构设计与分析
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-12页 |
| ·研究的背景和意义 | 第6-7页 |
| ·课题研究意义 | 第6页 |
| ·研究目的 | 第6-7页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第7-9页 |
| ·国外研究现状简析 | 第7-8页 |
| ·国内抽油机平衡现状分析 | 第8-9页 |
| ·现有调平衡存在的问题 | 第9-10页 |
| ·本文主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 方案、结构设计 | 第12-24页 |
| ·总体要求 | 第12页 |
| ·方案设计 | 第12-14页 |
| ·结构设计 | 第14-23页 |
| ·锁紧机构设计 | 第14-19页 |
| ·导向轮结构设计 | 第19-20页 |
| ·支重轮结构设计 | 第20-23页 |
| ·车体结构设计 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 机构运动分析 | 第24-42页 |
| ·平衡小车的运动分析 | 第24-26页 |
| ·进入锁紧位置前的碰撞分析 | 第26-30页 |
| ·冲量步进法思路 | 第26-27页 |
| ·冲量步进法用于锁齿和锁舌碰撞冲击的分析 | 第27-30页 |
| ·重新进入锁紧位置后的碰撞分析 | 第30-38页 |
| ·Timoshenko梁动力学方程 | 第30-33页 |
| ·Timoshenko梁的冲击问题 | 第33-34页 |
| ·进入锁紧位置后锁齿对锁舌冲击求解 | 第34-38页 |
| ·解锁过程动力学分析 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 平衡机构结构力学性能分析 | 第42-50页 |
| ·锁紧机构关键部件静力学分析 | 第42-46页 |
| 锁齿、锁头、撑杆的静力学分析 | 第42页 |
| ·模型简化及参数化 | 第42-43页 |
| ·定义材料属性 | 第43页 |
| ·有限元网格化分 | 第43-44页 |
| ·定义接触 | 第44页 |
| ·施加约束、载荷 | 第44页 |
| ·分析结果后处理 | 第44-46页 |
| ·平衡机构模态分析 | 第46-49页 |
| ·模态分析理论 | 第46-47页 |
| ·平衡机构的模态分析结果 | 第47-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第五章 锁紧机构设计潜在失效模式与影响分析 | 第50-61页 |
| ·DFMEA的主要内容 | 第50-52页 |
| ·评价指标 | 第52页 |
| ·平衡机构的DFMEA具体实施过程 | 第52-60页 |
| ·确定DFMEA的范围 | 第52-54页 |
| ·确定锁紧机构的功能 | 第54-55页 |
| ·潜在的失效模式 | 第55-56页 |
| ·潜在失效后果 | 第56页 |
| ·失效模式的潜在要因/机理 | 第56页 |
| ·现有设计控制 | 第56页 |
| ·确定风险优先系数 | 第56-57页 |
| ·建议措施 | 第57页 |
| ·生成DFMEA分析表 | 第57-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
