| 摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-15页 |
| 一、选题的依据和目的 | 第8-9页 |
| （一）选题依据 | 第8-9页 |
| （二）选题目的 | 第9页 |
| 二、研究方法 | 第9页 |
| 三、文献综述 | 第9-14页 |
| （一）文献概括 | 第9-13页 |
| （二）文献总结 | 第13-14页 |
| 四、主要内容及基本框架 | 第14-15页 |
| 第二章 经济特区理论与厦门特区建设实践 | 第15-23页 |
| 一、改革开放以来历届中央领导核心对经济特区的重要论述 | 第15-20页 |
| （一）邓小平经济特区建设理论 | 第15-16页 |
| （二）江泽民经济特区发展思想 | 第16-17页 |
| （三）胡锦涛经济特区相关论述 | 第17-18页 |
| （四）以习近平总书记为核心的党中央领导集体的探索 | 第18-20页 |
| 二、特区理论与厦门经济特区建设实践 | 第20-23页 |
| 第三章 厦门特区邮轮产业发展现状分析 | 第23-31页 |
| 一、厦门邮轮旅游概况 | 第23-26页 |
| （一）港.历史悠久接待经验丰富 | 第23-24页 |
| （二）厦港近年邮轮接待整体情况 | 第24-26页 |
| 二、厦门邮轮产业的SWOT分析 | 第26-31页 |
| （一）优势分析（Strengths） | 第26-27页 |
| （二）劣势分析（Weaknesses） | 第27-28页 |
| （三）面临机遇（Opportunities） | 第28-29页 |
| （四）面临挑战（Treats） | 第29-31页 |
| 第四章 亚洲主要港.城市邮轮经济发展 | 第31-36页 |
| 一、新加坡邮轮产业发展特点 | 第31-32页 |
| （一）最有效率的邮轮码头经营者 | 第31-32页 |
| （二）枢纽式港.配合高效率码头 | 第32页 |
| （三）合理规划配套设施事半功倍 | 第32页 |
| 二、香港邮轮经济的发展情况 | 第32-34页 |
| （一）自由港政策扶持吸引外资驻入 | 第33页 |
| （二）与周边港.联合进行区域合作 | 第33页 |
| （三）配套设施完善邮轮服务品质高 | 第33-34页 |
| 三、上海邮轮旅游产业的发展特征 | 第34-35页 |
| （一）邮轮港.“两主一备”模式 | 第34页 |
| （二）旅游资源丰富配套设施完善 | 第34-35页 |
| （三）周边拥有大量潜在客源市场 | 第35页 |
| 四、三大港.对厦门邮轮经济发展的启示 | 第35-36页 |
| 第五章 厦门经济特区邮轮产业发展的对策及建议 | 第36-42页 |
| 一、继续努力完善港区配套设施 | 第36-37页 |
| 二、降低港.税费提高监管水平 | 第37-38页 |
| （一）适当降低港.税费，努力吸引邮轮挂靠 | 第37页 |
| （二）提高港.监管水平，凸显便利与人性化 | 第37-38页 |
| 三、拓宽邮轮产业链，培育本土邮轮企业 | 第38-40页 |
| （一）创建邮轮制造企业 | 第38-39页 |
| （二）打造本土邮轮公司 | 第39页 |
| （三）完善船供服务体系 | 第39-40页 |
| 四、突出对台发展优势注重港.合作腹地联动 | 第40-41页 |
| （一）争取对台直航的特殊政策 | 第40-41页 |
| （二）注重港.合作及腹地联动 | 第41页 |
| 五、引入跨国培训机构建立邮轮经济人才队伍 | 第41-42页 |
| 结语 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第46页 |