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中国汽车产业集群发展研究

摘要第1-5页
Abstract第5-9页
第一章 引言第9-16页
 (一)选题背景和选题意义第9-11页
  1.选题背景第9-10页
  2.选题意义第10-11页
 (二) 国内外研究述评第11-14页
  1.国外研究述评第11-13页
  2.国内研究述评第13-14页
 (三) 研究思路与论文结构第14-15页
  1.论文的研究思路第14页
  2.论文的结构框架第14-15页
 (四)创新之处与不足之处第15-16页
  1.创新之处第15页
  2.不足之处第15-16页
第二章 产业集群特征、发展及评价第16-25页
 (一) 产业集群的特征第16-19页
  1.可以节约成本,提高效益第17页
  2.可以提升企业专业化生产能力第17-18页
  3.有利于产业的创新第18页
  4.有利于企业间出现双赢局面第18页
  5.有利于提高人力资源利用率,带动其他产业的发展第18-19页
 (二) 产业集群在国外和国内的发展状况第19-21页
  1.产业集群在国际上的发展状况第19-20页
  2.产业集群在我国的发展状况第20-21页
 (三) 对汽车产业集群发展评价第21-25页
  1.汽车产业集群评价的构成第21-22页
  2.汽车产业集群整车企业第22页
  3.汽车产业集群零部件企业第22-23页
  4.汽车产业集群的评价结果第23-25页
第三章 我国汽车产业集群分布格局分析第25-33页
 (一) 汽车产业集群区域选定的基本原则第25-26页
 (二) 汽车产业集群区域选定的基本依据第26-28页
 (三) 我国汽车产业集群的地理分布第28-33页
  1.长江三角洲集群区第29-30页
  2.珠江三角洲地区第30-31页
  3.东北地区第31页
  4.京津地区第31-32页
  5.华中地区第32页
  6.西南地区第32-33页
第四章 我国汽车工业产业集群的协作竞争优势分析第33-38页
 (一) 我国汽车工业产业集群的协作有利于企业的低成本运营第33-34页
  1.我国汽车工业产业集群的内部协作可以节约成本提高效率,高效益运行,从而实现双赢第33-34页
  2.汽车产业集群的协作,可以降低企业产品的交易成本第34页
  3.集群内企业间的协作能够降低运输成本第34页
 (二) 我国汽车产业集群的协作有利于区域经济的发展第34-35页
 (三) 我国汽车工业产业集群协作有利于产业的专业化和协作体系的建立第35-36页
 (四) 汽车产业集群的协作,有利于集群内企业专业化程度和制造水平再上新台阶第36页
 (五) 汽车产业集群有利于提高科技创新能力和加速知识传播第36-38页
第五章 新形势下怎样推动我国汽车产业集群的发展第38-47页
 (一) 发挥市场作用,促进汽车产业集群良好发展第38-39页
 (二) 积极发挥政府对汽车产业集群的推动作用第39-40页
  1.积极培育当地的汽车市场,为汽车的产销创造一个理想的环境第39-40页
  2.政府制定有利于汽车产业集群发展的政策第40页
  3.积极发挥政府为产业集群的服务功能第40页
 (三) 重视汽车集团在汽车产业集群中的推动作用第40-42页
  1.汽车集团能够起到政策、思想、技术等方面的引领作用第41页
  2.汽车集团会对自己所属的公司企业进行竞争意识的培育第41页
  3.汽车集团会根据当地产业集群的发展方向,研究制定企业的长远发展规划第41-42页
  4.集团能够起到核心团结作用,带动产业集群发展第42页
 (四) 充分发挥汽车行业协会的协调服务作用第42-43页
 (五) 对我国汽车产业集群发展的几点思考第43-47页
  1.随着经济的发展,我国汽车产业集群的产业竞争力日趋明显第43-44页
  2.站在产业集群的角度看待“全球采购”问题第44页
  3.积极转变观念,加强全球汽车产业分工合作,适应跨国公司的战略调整第44-45页
  4.产业集群与企业做大做强的关系第45-46页
  5.产业集群的发展对产业重组将产生重大影响第46-47页
第六章 结论第47-49页
参考文献第49-51页
在读期间发表的学术论文及研究成果第51-52页
致谢第52页

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