| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·前言 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-17页 |
| ·软基处理研究现状 | 第9-10页 |
| ·桥头跳车研究现状 | 第10-15页 |
| ·EPS 的发展 | 第15-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·章节安排 | 第18-19页 |
| 第二章 软土的工程特性及力学性质 | 第19-27页 |
| ·软土定义及分类 | 第19-22页 |
| ·软土的工程特性及力学性质 | 第22-24页 |
| ·土的动力特性及应力、应变关系 | 第24-25页 |
| ·结构和土的动力特性 | 第24页 |
| ·土的动应力、动应变关系 | 第24-25页 |
| ·软土地基的危害及处理 | 第25-27页 |
| 第三章 软土地基路基沉降分析 | 第27-45页 |
| ·沉降理论 | 第27-31页 |
| ·沉降分析 | 第27-28页 |
| ·自重应力和附加应力 | 第28-30页 |
| ·分层总和法 | 第30-31页 |
| ·ABAQUS 程序及相关分析 | 第31-34页 |
| ·ABAQUS 简介 | 第31页 |
| ·有限元分析问题步骤 | 第31-32页 |
| ·计算模型 | 第32-34页 |
| ·软基厚度对沉降变形的影响 | 第34-37页 |
| ·路堤高度对沉降变形的影响 | 第37-41页 |
| ·路堤采用不同弹性模量 EPS 材料对沉降变形的影响 | 第41-42页 |
| ·计算参数 | 第41页 |
| ·计算结果分析 | 第41-42页 |
| ·路堤采用不同泊松比的 EPS 材料对沉降变形的影响 | 第42-43页 |
| ·计算参数 | 第42页 |
| ·计算结果分析 | 第42-43页 |
| ·路堤采用不同密度 EPS 材料对沉降变形的影响 | 第43-44页 |
| ·计算参数 | 第43页 |
| ·计算结果分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 软基道路 EPS 材料动力分析 | 第45-67页 |
| ·有限元动力学分析理论 | 第45-49页 |
| ·模态分析 | 第45页 |
| ·瞬态动力学分析 | 第45-46页 |
| ·运动方程的求解及关键技术 | 第46-49页 |
| ·有限元计算模型及相关参数选定 | 第49-50页 |
| ·普通路堤动力分析（无 EPS 材料） | 第50-52页 |
| ·EPS 路堤隔振效果分析 | 第52-59页 |
| ·不同 EPS 铺筑厚度的影响分析 | 第52-54页 |
| ·不同泊松比的影响分析 | 第54-56页 |
| ·不同弹性模量的影响分析 | 第56-58页 |
| ·纵向铺筑长度确定 | 第58-59页 |
| ·EPS 轻质路堤在路桥过渡段的设计研究 | 第59-62页 |
| ·路桥过渡段处理范围 | 第59页 |
| ·地基开挖深度 | 第59-60页 |
| ·横断面设计 | 第60-61页 |
| ·纵断面设计 | 第61页 |
| ·设计参数 | 第61-62页 |
| ·EPS 轻质路堤施工技术和质量标准及注意事项 | 第62-64页 |
| ·EPS 轻质路堤与一般路堤的经济对比分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间完成的科研成果 | 第73页 |