柴油机EGR系统匹配与优化技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·柴油机 NO_X排放控制技术国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·降低 NO_X的机内净化技术机理 | 第13-14页 |
| ·软件耦合仿真平台介绍 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 柴油机仿真模型建立与校准 | 第18-28页 |
| ·GT-power 仿真的理论基础 | 第18-20页 |
| ·原型机仿真模型建立 | 第20-23页 |
| ·原型机模型校准与性能评估 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 EGR 系统设计与优化 | 第28-50页 |
| ·EGR 系统设计 | 第29-33页 |
| ·EGR 系统 CFD 分析与优化 | 第33-41页 |
| ·优化后的 EGR 系统对柴油机性能影响分析 | 第41-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 柴油机喷油系统参数设计与优化 | 第50-77页 |
| ·概述 | 第50-51页 |
| ·柴油机喷油器硬件参数优化分析 | 第51-66页 |
| ·柴油机喷油控制参数优化分析 | 第66-72页 |
| ·柴油机动力性验证 | 第72-74页 |
| ·柴油机优化后的性能参数 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第5章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·全文总结 | 第77-78页 |
| ·工作展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第84页 |
