| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外物流与经济增长的关系 | 第14-15页 |
| ·国内物流与经济增长的关系 | 第15-16页 |
| ·研究方法与研究内容 | 第16页 |
| ·本文的创新点 | 第16-17页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第17-21页 |
| ·相关概念与理论 | 第17-18页 |
| ·农民收入 | 第17页 |
| ·农村物流 | 第17-18页 |
| ·农民收入增长影响因素的研究 | 第18-21页 |
| ·国外关于农民增收的研究 | 第18页 |
| ·国内关于农民增收的研究 | 第18-19页 |
| ·农村物流发展水平与农民收入两者关系的研究成果 | 第19-21页 |
| 第3章 湖北省农民收入和农村物流现状分析 | 第21-30页 |
| ·湖北省农民收入的基本情况与现状分析 | 第21-24页 |
| ·湖北省农民收入的基本情况 | 第21-24页 |
| ·湖北省农民收入的现状分析 | 第24页 |
| ·湖北省农村物流发展现状 | 第24-27页 |
| ·农村物流发展对农村经济和农民收入的积极影响 | 第27-30页 |
| ·发展农村物流是农民增收的重要途径 | 第27-28页 |
| ·健全和发展农村物流体系可以满足农村消费要求，农村消费环境得到优化 | 第28-29页 |
| ·发展农村物流对城乡统筹有利 | 第29-30页 |
| 第4章 湖北农民收入与农村物流发展水平的系统动力学模型的构建和模拟 | 第30-48页 |
| ·计量经济学理论应用和系统动力学简介 | 第30-32页 |
| ·简述计量经济学理论应用 | 第30-32页 |
| ·系统动力学相关理论 | 第32页 |
| ·数据说明 | 第32页 |
| ·农民人均纯收入 | 第32页 |
| ·农村物流发展水平 | 第32页 |
| ·模型的建立与假设 | 第32-34页 |
| ·建模的目的 | 第32-33页 |
| ·模型的假设 | 第33-34页 |
| ·基于系统动力学的新农村—新物流体系模型的建立 | 第34-39页 |
| ·农村物流体系各要素之间的因果关系分析 | 第34-37页 |
| ·绘制因果关系图 | 第37-38页 |
| ·绘制系统流图 | 第38-39页 |
| ·湖北省农民收入与农村物流发展水平之间的关系 | 第39-41页 |
| ·新农村—新物流体系模型检验与预测 | 第41-45页 |
| ·新农村—新物流体系模型的方程和相关参数 | 第41-43页 |
| ·历史数据检验 | 第43页 |
| ·模拟与预测 | 第43-45页 |
| ·湖北农村物流的发展对农民收入的贡献分析 | 第45-48页 |
| 第5章 湖北省农村物流发展和农民收入提高存在的问题和对策 | 第48-56页 |
| ·当前发展湖北省农村物流存在的问题 | 第48-51页 |
| ·农村物流业发展水平与全省经济社会发展速度不协调 | 第48页 |
| ·湖北农村物流业发展与本省优势物流资源不相符，物流供给能力不足 | 第48-49页 |
| ·农村物流因为农产品的特性导致经营难度大 | 第49页 |
| ·农村物流基础设施和装备落后导致物流成本高 | 第49-50页 |
| ·农村物流意识淡薄和人才匮乏 | 第50页 |
| ·农村物流信息化程度不高 | 第50-51页 |
| ·促进湖北省农村物流发展的对策 | 第51-56页 |
| ·明确物流业的重要作用，促进农村绿色物流的发展 | 第51-52页 |
| ·加快农村物流基础设施的建设步伐，打造一批物流示范区 | 第52页 |
| ·大力培育农村物流业的市场主体 | 第52-53页 |
| ·大力对现代农村物流的方式和形态进行发展和探索 | 第53-54页 |
| ·加大投入力度，加快培养大量各类物流专业人才 | 第54页 |
| ·建立农村物流考核、监督和管理体制机制 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
