基于高速铁路的领域本体的构建与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·本体的定义 | 第9-10页 |
| ·研究的意义 | 第10页 |
| ·研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文的主要工作 | 第11-12页 |
| ·章节安排 | 第12-13页 |
| 第二章 本体的技术基础 | 第13-27页 |
| ·本体技术概述 | 第13-14页 |
| ·本体应用的关键技术 | 第14-22页 |
| ·OWL 语言 | 第14-15页 |
| ·本体开发工具 Protégé | 第15-16页 |
| ·本体项目的开发过程 | 第16-22页 |
| ·创建领域本体 | 第22-24页 |
| ·高速铁路领域本体用例分析 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第三章 高速铁路领域本体的应用现状 | 第27-38页 |
| ·本体研究现阶段的进展 | 第27-29页 |
| ·目前本体建设存在的问题 | 第29页 |
| ·目前本体构建工具选择和专业本体构建原则 | 第29-31页 |
| ·专业领域本体构建 | 第31-32页 |
| ·基于领域本体的动态组合与实现 | 第32-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第四章 概念分析领域本体的工程应用 | 第38-50页 |
| ·本体构建原则及方法 | 第38-45页 |
| ·本体构建方法的比较 | 第38-41页 |
| ·领域本体构建方法的创新 | 第41-42页 |
| ·领域本体的开发方法 | 第42-43页 |
| ·本体构建方法 | 第43-44页 |
| ·常用的构建领域本体方法 | 第44-45页 |
| ·本体构建的工具及应用 | 第45-49页 |
| ·领域本体的语义模型 | 第46-47页 |
| ·本体建模的生命周期 | 第47页 |
| ·领域本体构建的应用 | 第47-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第五章 基于形式概念分析的领域本体的工程应用 | 第50-69页 |
| ·形式概念分析与本体构建 | 第50-56页 |
| ·概念格的构造算法 | 第50-52页 |
| ·本体构建的深入研究 | 第52-56页 |
| ·基于叙词表的本体构建 | 第56-59页 |
| ·高速铁路领域本体构建方法的分析、设计 | 第59-62页 |
| ·高速铁路领域本体构建方法 | 第59-60页 |
| ·高速铁路领域本体的设计 | 第60-62页 |
| ·领域本体的实现与测试 | 第62-68页 |
| ·高速铁路的本体的构成实现 | 第62-63页 |
| ·动车组本体的实现 | 第63-65页 |
| ·领域本体的集成构建及编码 | 第65-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结束语 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
