| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第8-10页 |
| ·我国汽车行业发展现状 | 第8-9页 |
| ·本课题意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外汽车对环境影响研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内汽车对环境影响研究现状 | 第12页 |
| ·研究目标、方法与技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 环境影响理论方法 | 第14-17页 |
| ·环境影响理论 | 第14-15页 |
| ·环境影响的概念 | 第14页 |
| ·环境系统分析的定义 | 第14页 |
| ·环境系统分析的方法 | 第14-15页 |
| ·生命周期环境影响分析方法 | 第15-16页 |
| ·生命周期的定义 | 第15页 |
| ·清单分析评价方法 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 我国汽车使用阶段环境影响分析 | 第17-39页 |
| ·我国汽车使用阶段环境影响分析框架 | 第17-20页 |
| ·汽车划分依据 | 第17-18页 |
| ·汽车保有量分析 | 第18-20页 |
| ·我国汽车使用阶段油耗环境影响分析 | 第20-22页 |
| ·我国汽车使用阶段尾气排放量环境影响分析 | 第22-29页 |
| ·按车型划分的汽车尾气排放量 | 第23-26页 |
| ·按燃料类型划分的汽车尾气排放量 | 第26-27页 |
| ·按排放标准划分的汽车尾气排放量 | 第27-29页 |
| ·我国汽车使用阶段轮胎环境影响分析 | 第29-31页 |
| ·我国轮胎使用现状 | 第29-30页 |
| ·轮胎对环境的影响 | 第30-31页 |
| ·我国汽车使用阶段催化剂环境影响分析 | 第31-33页 |
| ·汽车催化剂使用现状 | 第31-32页 |
| ·催化剂中重金属对环境的影响 | 第32-33页 |
| ·我国汽车使用阶段噪声影响分析 | 第33-37页 |
| ·汽车使用阶段噪声环境影响 | 第33-34页 |
| ·汽车使用阶段噪声影响分析 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 汽车保有量预测及分析 | 第39-47页 |
| ·汽车保有量预测 | 第39-42页 |
| ·Gompertz 曲线模型 | 第39-40页 |
| ·模型建立及参数的确定 | 第40-42页 |
| ·汽车保有量预测 | 第42页 |
| ·汽车使用阶段环境污染物的预测分析 | 第42-45页 |
| ·耗油量预测分析 | 第43页 |
| ·尾气排放量预测分析 | 第43-44页 |
| ·轮胎预测分析 | 第44-45页 |
| ·催化剂预测分析 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第五章 基于 3E 评价体系的汽车使用阶段环境影响削减政策评价 | 第47-64页 |
| ·3E 评价体系 | 第47-48页 |
| ·3E 体系对汽车使用阶段措施评价 | 第48-59页 |
| ·发展乙醇汽车 | 第49-50页 |
| ·发展燃气汽车 | 第50-52页 |
| ·发展轻量化汽车 | 第52-55页 |
| ·发展电动汽车 | 第55-57页 |
| ·四种方法的综合评价 | 第57-59页 |
| ·汽车使用阶段环境污染情景预测评价 | 第59-62页 |
| ·油耗的情景预测 | 第59-60页 |
| ·尾气的情景预测 | 第60-61页 |
| ·轮胎磨损微粒削减措施的建议 | 第61页 |
| ·催化剂磨损微粒削减措施的建议 | 第61-62页 |
| ·噪声削减措施的建议 | 第62页 |
| ·本章总结 | 第62-64页 |
| 第六章 结论与建议 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64-65页 |
| ·建议 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |