大重合度变速器齿轮的承载能力研究
| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 插图清单 | 第12-13页 |
| 表格清单 | 第13-14页 |
| 1. 绪论 | 第14-20页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第14-16页 |
| ·论文研究背景 | 第14页 |
| ·论文研究意义 | 第14-16页 |
| ·大重合度齿轮研究现状介绍 | 第16-18页 |
| ·国外大重合度齿轮研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内大重合度齿轮研究现状 | 第17-18页 |
| ·课题来源及论文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| ·课题来源 | 第18页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第18页 |
| ·本文创新点 | 第18-20页 |
| 2. 齿轮各几何参数与重合度关系 | 第20-30页 |
| ·齿轮啮合理论介绍 | 第20-22页 |
| ·齿轮宏观参数与齿轮重合度的关系 | 第22-24页 |
| ·齿数与重合度的关系 | 第22页 |
| ·模数与齿轮重合的关系 | 第22-23页 |
| ·传动比与齿轮重合的关系 | 第23-24页 |
| ·齿形参数与齿轮重合度的关系 | 第24-26页 |
| ·压力角与齿轮重合度的关系 | 第24页 |
| ·螺旋角与齿轮重合度的关系 | 第24-25页 |
| ·变位系数与齿轮重合度的关系 | 第25-26页 |
| ·齿顶高系数与齿轮重合度的关系 | 第26页 |
| ·中心距变动对齿轮重合度影响 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3. 重合度对齿轮传动性能的影响 | 第30-54页 |
| ·齿轮强度计算方法的介绍 | 第30-31页 |
| ·齿轮强度计算准则 | 第31页 |
| ·大重合度齿轮载荷分配研究 | 第31-34页 |
| ·齿轮啮合过程接触线变化 | 第31-32页 |
| ·接触线长度及比例的计算 | 第32-34页 |
| ·重合度对齿轮接触强度的影响 | 第34-45页 |
| ·齿轮接触分析的意义 | 第35页 |
| ·齿轮接触问题研究基础 | 第35-36页 |
| ·齿轮接触应力的计算 | 第36-41页 |
| ·计算应力与有限元分析结果对比 | 第41-43页 |
| ·重合度对齿轮接触应力的影响 | 第43-45页 |
| ·重合度对齿轮弯曲强度的影响 | 第45-51页 |
| ·齿轮弯曲应力研究的意义 | 第45页 |
| ·齿轮弯曲问题研究基础 | 第45-46页 |
| ·齿轮弯曲应力的计算 | 第46-48页 |
| ·计算弯曲应力与有限元分析结果对比 | 第48-50页 |
| ·重合度对齿轮弯曲应力的影响 | 第50-51页 |
| ·参数选择 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4. 双离合自动变速器结构优化 | 第54-68页 |
| ·双离合自动变速器研究历史 | 第54-55页 |
| ·双离合自动变速器结构及原理介绍 | 第55-58页 |
| ·汽车变速器分类 | 第55-56页 |
| ·双离合变速器结构介绍 | 第56-57页 |
| ·双离合变速器工作原理介绍 | 第57-58页 |
| ·建立优化设计数学模型 | 第58-64页 |
| ·MATLAB 软件介绍及优化方法选择 | 第58-59页 |
| ·设计变量的选取 | 第59页 |
| ·优化目标的建立 | 第59-61页 |
| ·约束条件的建立 | 第61-64页 |
| ·优化结果 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 5. 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间的学术情况及成果情况 | 第73-74页 |
| 1) 参加的学术交流与科研项目 | 第73页 |
| 2) 发表的学术论文（包含专利和软件著作权） | 第73-74页 |
