超临界汽轮机及其调速系统建模及其参数辨识
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-13页 |
| ·建模方法的研究 | 第11-12页 |
| ·辨识方法的研究 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究目的和研究内容 | 第13-14页 |
| ·本文的研究目的 | 第13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 超临界汽轮机及调速系统简介 | 第14-20页 |
| ·汽轮机本体 | 第14-15页 |
| ·调速系统的功能与控制原理 | 第15-17页 |
| ·液压伺服执行机构 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 汽轮机及调速系统模块化建模 | 第20-39页 |
| ·模块化建模 | 第20-21页 |
| ·模块化建模的主要内容 | 第20页 |
| ·模块化建模的优点 | 第20-21页 |
| ·汽轮机及调速系统建模 | 第21-37页 |
| ·蒸汽容积模型 | 第22-25页 |
| ·转子模型 | 第25-27页 |
| ·汽轮机功率模型 | 第27-32页 |
| ·调速器模型 | 第32-33页 |
| ·电液伺服执行机构模型 | 第33页 |
| ·典型模块总结及系统建模 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 汽轮机及调速系统模型参数辨识试验 | 第39-45页 |
| ·参数辨识简介 | 第39-40页 |
| ·汽轮机及调节系统参数测试试验 | 第40-42页 |
| ·试验条件 | 第40-41页 |
| ·控制系统静态试验 | 第41页 |
| ·控制系统动态扰动试验 | 第41-42页 |
| ·数据处理及参数辨识主要算法 | 第42-44页 |
| ·数据处理 | 第43-44页 |
| ·小波去噪声 | 第43页 |
| ·数据标幺化 | 第43页 |
| ·数据归一化 | 第43-44页 |
| ·模型参数辨识算法 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 汽轮机及调速系统参数辨识数据处理软件 | 第45-58页 |
| ·图形用户界面 | 第45-47页 |
| ·可视化图形的层次结构 | 第45-46页 |
| ·创建图形可视化用户界面对象 | 第46页 |
| ·图形用户界面对象的执行函数 | 第46-47页 |
| ·数据管理及传递 | 第47页 |
| ·数据处理及辨识软件的功能及实现过程 | 第47-53页 |
| ·数据载入图形化的实现 | 第48页 |
| ·数据截取的实现 | 第48-49页 |
| ·小波去噪的实现 | 第49页 |
| ·数据标幺化的实现 | 第49-50页 |
| ·数据归一化的实现 | 第50-51页 |
| ·系统模型参数辨识的实现 | 第51-52页 |
| ·编译生成独立可执行程序 | 第52-53页 |
| ·数据处理及参数辨识实例 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 结论与展望 | 第58-59页 |
| ·结论 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
