| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10页 |
| ·文献综述 | 第10-12页 |
| ·国外研究进展 | 第10-11页 |
| ·国内研究进展 | 第11-12页 |
| ·研究内容及框架 | 第12-15页 |
| 第2章 铁路运输业低碳绿色的内涵及发展现状 | 第15-21页 |
| ·铁路运输低碳绿色的内涵 | 第15-16页 |
| ·我国铁路运输业低碳绿色发展现状 | 第16-20页 |
| ·我国铁路运输网络现状 | 第16-17页 |
| ·我国铁路运输量现状 | 第17-18页 |
| ·我国铁路单位运输量能耗现状 | 第18-19页 |
| ·我国高速铁路发展现状 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 铁路运输业低碳绿色发展内在机理研究 | 第21-29页 |
| ·铁路运输通道系统研究 | 第21-22页 |
| ·铁路运输绿色通道建设 | 第21-22页 |
| ·铁路运输通道技术创新 | 第22页 |
| ·铁路运输动力系统研究 | 第22-23页 |
| ·铁路运输通信系统研究 | 第23-26页 |
| ·干线通信数字化 | 第24页 |
| ·物联网技术的应用 | 第24-26页 |
| ·铁路运输经营系统研究 | 第26-28页 |
| ·铁路经营模式 | 第26-27页 |
| ·我国铁路运输业的问题及原因 | 第27页 |
| ·我国的铁道部改革 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 铁路运输低碳绿色评价指标体系的建立及方法选择 | 第29-47页 |
| ·铁路运输绿色评价指标体系的建立 | 第29-39页 |
| ·确定评价指标的基本原则 | 第29-30页 |
| ·低碳绿色铁路指标体系的构建方法 | 第30-31页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第31-33页 |
| ·各评价指标的具体含义及考核标准 | 第33-39页 |
| ·铁路运输绿色发展评价方法的选择 | 第39-43页 |
| ·常用的方法选择 | 第39-40页 |
| ·云模型的基本理论 | 第40-41页 |
| ·云模型的运算 | 第41-43页 |
| ·基于云模型的综合评价 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 京哈铁路低碳绿色发展状况评价研究 | 第47-57页 |
| ·京哈铁路概况 | 第47页 |
| ·确定各评价指标的权重 | 第47-50页 |
| ·基于指标的最终云模型 | 第50-55页 |
| ·京哈铁路低碳绿色综合评价分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 我国铁路运输低碳绿色发展对策研究 | 第57-62页 |
| ·我国铁路运输低碳绿色发展存在的问题 | 第57-58页 |
| ·铁路经营体制有待完善 | 第57页 |
| ·节能减排制度有待完善 | 第57-58页 |
| ·铁路环保投资力度不足 | 第58页 |
| ·技术上的障碍 | 第58页 |
| ·低碳绿色意识宣传力度不够 | 第58页 |
| ·我国铁路运输业低碳绿色发展建议研究 | 第58-60页 |
| ·宏观层面 | 第59页 |
| ·中观层面 | 第59-60页 |
| ·微观方面 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第7章 结论及不足 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录A | 第66-70页 |
| 附录B | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |