“地铁房地产”投资的动力机制研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究目的 | 第8页 |
| ·文献综述 | 第8-12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 “地铁房地产”投资的主要特性 | 第13-20页 |
| ·“地铁房地产”内涵的表现 | 第13-14页 |
| ·“交通地产”内涵的表现 | 第13页 |
| ·“地铁房地产”特殊内涵的表现 | 第13-14页 |
| ·“地铁房地产”投资主体的结构特性 | 第14-17页 |
| ·投资效益特性 | 第14-16页 |
| ·投资主体特性 | 第16-17页 |
| ·“地铁房地产”投资价值的变动特性 | 第17-19页 |
| ·投资价值变动的空间特性 | 第17-18页 |
| ·投资价值变动的时间特性 | 第18页 |
| ·投资价值变动的结构特性 | 第18-19页 |
| ·投资价值变动的负面特性 | 第19页 |
| 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 “地铁房地产”投资动力的理论基础 | 第20-31页 |
| ·房地产投资动力分析的传统方法 | 第20-22页 |
| ·静态方法 | 第20-21页 |
| ·动态方法 | 第21-22页 |
| ·房地产投资动力分析的期权博弈理论 | 第22-25页 |
| ·期权博弈均衡分析的理论来源 | 第22页 |
| ·投资动力分析的期权博弈理论 | 第22-25页 |
| ·房地产投资动力分析的行为博弈理论 | 第25-30页 |
| ·投资动力分析的互动公平均衡理论 | 第25-28页 |
| ·投资动力分析的风险规避均衡理论 | 第28-30页 |
| 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 “地铁房地产”投资动力的博弈模型分析 | 第31-43页 |
| ·“地铁房地产”投资动力的期权博弈均衡 | 第31-32页 |
| ·期权博弈均衡引入的必要性 | 第31-32页 |
| ·投资动力的期权博弈均衡 | 第32页 |
| ·“地铁房地产”投资动力的行为博弈均衡 | 第32-34页 |
| ·投资动力的互动公平均衡 | 第32-33页 |
| ·投资动力的风险规避均衡 | 第33-34页 |
| ·基于博弈均衡的投资主体策略分析 | 第34-37页 |
| ·期权博弈均衡的投资主体策略分析 | 第34-35页 |
| ·行为博弈均衡的投资主体策略分析 | 第35-37页 |
| ·基于博弈均衡的投资时机选择 | 第37-42页 |
| ·投资时机选择的纯策略均衡 | 第38-40页 |
| ·投资时机选择的混合策略均衡 | 第40-42页 |
| 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 案例分析：以长沙地铁2 号线沿线楼盘为例 | 第43-50页 |
| ·长沙地铁2 号线项目及沿线楼盘简介 | 第43-46页 |
| ·地铁2 号线项目简介 | 第43-44页 |
| ·地铁2 号线楼盘简介 | 第44-46页 |
| ·长沙市地铁2 号沿线楼盘的投资策略选择 | 第46-49页 |
| ·开发商和大众的投资策略选择 | 第46-48页 |
| ·地方政府的投资策略选择 | 第48-49页 |
| 本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 结论与展望 | 第50-52页 |
| ·结论 | 第50页 |
| ·展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第56页 |
