高速铁路路基压实质量检测方法与控制指标的研究
| 目录 | 第1-5页 |
| 中文摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-11页 |
| ·问题的提出 | 第9页 |
| ·高速铁路路基压实质量检测的发展现状 | 第9-10页 |
| ·本文研究的意义和主要内容 | 第10-11页 |
| 2 路基压实质量的检测方法 | 第11-17页 |
| ·路基压实 | 第11-14页 |
| ·传统压实度检测方法 | 第14-16页 |
| ·传统压实度检测方法存在的不足 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 3 高速铁路路基压实质量控制指标 | 第17-27页 |
| ·我国铁路压实控制标准的演变 | 第17-19页 |
| ·国内外压实参数及使用情况 | 第19-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 4 路基压实检测指标相关性研究 | 第27-42页 |
| ·压实系数和孔隙率的相关性研究 | 第27-31页 |
| ·物理指标现场对比试验研究 | 第31-39页 |
| ·连续压实控制指标与常规检验指标正相关性 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 5 路基连续压实质量控制 | 第42-50页 |
| ·连续压实控制的实施 | 第42-43页 |
| ·路基压实质量连续同步检测理论及特点 | 第43-44页 |
| ·连续压实均匀性和稳定性的控制的标准 | 第44-46页 |
| ·路基压实参数的分布规律 | 第46-48页 |
| ·连续压实常见的问题 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 6 结论与展望 | 第50-53页 |
| ·全文总结 | 第50页 |
| ·本文主要创新之处 | 第50-51页 |
| ·高速铁路路基压实方面的几点思考 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 成果 | 第57页 |
