| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·城镇化国内发展现状 | 第10-11页 |
| ·全域城市化对交通系统的要求 | 第11页 |
| ·滨海城市区域交通可持续发展问题的提出 | 第11-13页 |
| ·滨海城市区域交通特点 | 第11页 |
| ·滨海城市区域交通可持续发展评价概述 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·论文研究主要内容和技术路线 | 第13-14页 |
| ·研究目标 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 区域交通可持续发展的影响因素分析 | 第15-23页 |
| ·区域交通可持续发展的影响因素分析 | 第15-18页 |
| ·区域交通可持续发展的外部影响因素 | 第15-16页 |
| ·区域交通可持续发展具体影响因素 | 第16-18页 |
| ·区域交通可持续发展指数及其计算方法 | 第18-22页 |
| ·构建区域交通可持续发展评价指标体系的思路 | 第18页 |
| ·确定评价指标 | 第18-19页 |
| ·指数的计算 | 第19-21页 |
| ·隶属度计算 | 第21页 |
| ·权重计算 | 第21页 |
| ·综合指数及分级 | 第21-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 区域交通可持续发展综合评价研究 | 第23-35页 |
| ·综合评价方法 | 第23-27页 |
| ·层次分析法 | 第23-26页 |
| ·主成分分析法 | 第26页 |
| ·模糊综合评价法 | 第26-27页 |
| ·指数计算模型 | 第27-28页 |
| ·线性加权综合法 | 第27页 |
| ·非线性加权综合法 | 第27-28页 |
| ·理想点法 | 第28页 |
| ·城市交通指数模型 | 第28-34页 |
| ·评价指标的选取原则 | 第29页 |
| ·评价指标体系 | 第29-30页 |
| ·指数模型与评价指标的结合 | 第30-31页 |
| ·城市交通可持续发展综合评价体系的建立 | 第31-34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 大连市区域交通系统可持续发展综合评价与分析 | 第35-47页 |
| ·大连城市交通综合评价的指标体系 | 第35页 |
| ·确定大连市城市交通系统综合评价的各指标权重 | 第35-41页 |
| ·方案层指标权重的确定 | 第35-37页 |
| ·指标层指标权重的确定 | 第37-39页 |
| ·指标层总排序的权重 | 第39-41页 |
| ·大连城市交通评价指标 | 第41-45页 |
| ·大连市指标层指标值 | 第41-42页 |
| ·大连市各指标的等级评价标准 | 第42-43页 |
| ·数据的处理 | 第43-45页 |
| ·计算总指数 | 第45页 |
| ·大连市区域交通综合评价结果分析 | 第45-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 大连市全域城市化区域交通系统总体规划研究 | 第47-63页 |
| ·大连市全域城市化发展现状 | 第47-49页 |
| ·大连全域城市化进程中交通建设需解决的问题 | 第49-50页 |
| ·大连全域城市化区域交通可持续发展战略研究 | 第50-62页 |
| ·大连市各组团城区交通环境分析 | 第50-55页 |
| ·大连市各组团间城区交通环境分析 | 第55-57页 |
| ·全域城市化区域交通发展策略研究 | 第57-59页 |
| ·全域城市化区域交通发展途径及建议 | 第59-62页 |
| 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·进一步需要研究的问题 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |