摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-10页 |
1 绪论 | 第10-17页 |
·研究背景 | 第10-11页 |
·国内外汽车加工机床的发展现状 | 第11-14页 |
·国外汽车加工机床的发展现状 | 第11-12页 |
·国内汽车加工机床的发展现状 | 第12-14页 |
·汽车门内护板紧固孔加工机床的应用前景展望 | 第14-15页 |
·论文研究的目的和意义 | 第15页 |
·论文研究的主要内容和方法 | 第15-17页 |
2 汽车门内护板紧固孔加工专用机床的加工工艺研究 | 第17-25页 |
·汽车门内护板紧固孔结构特点分析 | 第17-21页 |
·汽车门内护板特征、材料及尺寸分析 | 第17-18页 |
·汽车门内护板紧固件布置方式及结构特点 | 第18-20页 |
·汽车门内护板安装孔布置方式 | 第20-21页 |
·汽车门紧固孔加工工艺分析 | 第21-23页 |
·紧固孔加工的工艺过程 | 第21-22页 |
·紧固孔加工工艺基准的确定 | 第22页 |
·加工工艺框图的设计 | 第22-23页 |
·加工机床的生产纲领 | 第23页 |
·本章小结 | 第23-25页 |
3 汽车门内护板紧固孔的加工专用机床总体设计 | 第25-51页 |
·汽车门内护板紧固孔加工专用机床的总体布局 | 第25-29页 |
·加工设备总体布局的要求 | 第25-26页 |
·机床总体布局的结构形式分析 | 第26-27页 |
·机床坐标系的建立 | 第27-28页 |
·机床总体布局 | 第28-29页 |
·汽车门内护板紧固孔加工专用机床主传动系统的设计 | 第29-37页 |
·切削刀具的确定 | 第30-31页 |
·确定切削速度 | 第31页 |
·切削力与切削功率的计算分析 | 第31-35页 |
·选择电机 | 第35-36页 |
·气缸的选择 | 第36-37页 |
·传动系统的主要参数 | 第37页 |
·机床进给机构的设计 | 第37-43页 |
·专用机床直线进给系统常用的传动机构 | 第38页 |
·进给系统的组成 | 第38页 |
·横向(X向)进给机构的设计 | 第38-43页 |
·纵向(Y向)及垂直(Z向)进给机构的设计 | 第43页 |
·汽车门内护板紧固孔加工专用机床定位压紧装置的设计 | 第43-45页 |
·工件定位装置的设计 | 第44-45页 |
·工件压紧装置的设计 | 第45页 |
·汽车门内护板紧固孔加工专用机床床身的设计 | 第45-46页 |
·汽车门内护板紧固孔加工专用机床气动系统的设计 | 第46-48页 |
·汽车门内护板紧固孔加工专用机床的润滑系统设计 | 第48-49页 |
·机床润滑系统的基本要求 | 第48页 |
·润滑剂与润滑方式的选择 | 第48-49页 |
·主要部件的润滑 | 第49页 |
·本章小结 | 第49-51页 |
4 汽车门内护板紧固孔加工专用机床有限元分析 | 第51-58页 |
·汽车门内护板紧固孔加工专用机床的结构静力分析 | 第51-54页 |
·机床结构静力分析的基本步骤 | 第51-52页 |
·机架的结构静力学分析 | 第52-54页 |
·汽车门内护板紧固孔加工专用机床的模态分析 | 第54-57页 |
·模态分析理论基础 | 第55页 |
·机床模态分析的基本步骤 | 第55-56页 |
·机架模型模态分析 | 第56-57页 |
·本章小结 | 第57-58页 |
5 汽车门内护板紧固孔加工专用机床运动仿真分析及造型设计 | 第58-70页 |
·Pro/E运动仿真功能概述 | 第58页 |
·Pro/E运动仿真的基本流程 | 第58-59页 |
·加工专用机床机构运动仿真及分析 | 第59-66页 |
·建立运动仿真模型 | 第59-60页 |
·运动仿真模型的连接形式与整机的装配 | 第60-62页 |
·运动仿真分析 | 第62-66页 |
·汽车门内护板紧固孔加工专用机床的造型设计 | 第66-68页 |
·机床造型设计的意义 | 第66-67页 |
·机床造型设计的原则 | 第67页 |
·机床造型设计的基本方法 | 第67页 |
·汽车门内护板紧固孔加工专用机床的造型设计确定 | 第67-68页 |
·本章小结 | 第68-70页 |
结论 | 第70-71页 |
参考文献 | 第71-74页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第74-75页 |
致谢 | 第75-76页 |