柴油机Urea-SCR系统的数值模拟与试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·降低柴油机排放的主要措施 | 第12-17页 |
| ·机内净化技术 | 第12-14页 |
| ·机外处理技术 | 第14-16页 |
| ·两条技术路线对比 | 第16-17页 |
| ·柴油机SCR技术的研究和应用现状 | 第17-22页 |
| ·SCR技术国内外研究现状 | 第17-20页 |
| ·SCR技术国内外应用现状 | 第20-21页 |
| ·SCR技术长处与不足 | 第21-22页 |
| ·课题的研究意义及本文的研究内容 | 第22-24页 |
| ·课题的研究意义 | 第22页 |
| ·本文的研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 Urea-SCR系统降低NOx排放技术 | 第24-36页 |
| ·Urea-SCR系统的组成及工作原理 | 第24-29页 |
| ·Urea-SCR系统组成 | 第24-27页 |
| ·Urea-SCR系统的工作原理 | 第27-29页 |
| ·催化反应的机理及影响因素 | 第29-34页 |
| ·催化反应机理 | 第29-31页 |
| ·SCR反应的关键影响因素 | 第31-33页 |
| ·NOx转化效率分析 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 Urea-SCR系统模型的选择与建立 | 第36-46页 |
| ·SCR过程数值模拟的优点 | 第36页 |
| ·数值模拟方法 | 第36-37页 |
| ·FLUENT数值模拟简介 | 第37-39页 |
| ·SCR反应过程模型的选择 | 第39-43页 |
| ·模型的假设条件 | 第39页 |
| ·湍流模型 | 第39-41页 |
| ·物质输运和化学反应模型 | 第41-43页 |
| ·多孔介质模型 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-46页 |
| 第四章 数值模拟求解及结果分析 | 第46-52页 |
| ·建模与边界条件的设定 | 第46-47页 |
| ·模拟结果分析 | 第47-51页 |
| ·温度对反应的影响 | 第47-49页 |
| ·时间对反应的影响 | 第49-50页 |
| ·氨氮比对反应的影响 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 柴油机Urea-SCR系统的试验研究 | 第52-70页 |
| ·试验方法 | 第52-56页 |
| ·ESC方法介绍 | 第52-54页 |
| ·ETC方法介绍 | 第54-55页 |
| ·尾气排放物的换算 | 第55-56页 |
| ·试验对象、设备及条件 | 第56-60页 |
| ·柴油机参数 | 第56-57页 |
| ·SCR系统 | 第57-58页 |
| ·试验的台架和测试设备 | 第58-59页 |
| ·试验条件 | 第59-60页 |
| ·柴油机Urea-SCR系统的排放试验 | 第60-67页 |
| ·ESC试验过程 | 第61-62页 |
| ·ESC结果与分析 | 第62-64页 |
| ·ETC模拟试验过程 | 第64-66页 |
| ·ETC模拟结果与分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-70页 |
| 第六章 SCR与进气道喷水技术的对比 | 第70-76页 |
| ·进气道喷水试验方法介绍 | 第70-73页 |
| ·进气道喷水试验降低NOx的原理 | 第70页 |
| ·试验的方法和台架系统 | 第70-71页 |
| ·不同喷水量对NOx排放的影响 | 第71-73页 |
| ·两种技术的共通点 | 第73-74页 |
| ·结构形式 | 第73页 |
| ·喷射系统和诊断系统 | 第73-74页 |
| ·排放污染物的控制 | 第74页 |
| ·两种技术各自的优缺点 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第七章 总结与展望 | 第76-78页 |
| ·全文总结 | 第76-77页 |
| ·工作展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第84页 |
