| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-15页 |
| 1 绪论 | 第15-49页 |
| ·研究背景及选题意义 | 第15-24页 |
| ·国际背景 | 第15-19页 |
| ·国内背景 | 第19-22页 |
| ·选题意义 | 第22-24页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第24-43页 |
| ·国内外对城市交通的研究 | 第24-27页 |
| ·国内外对城市交通节能的研究 | 第27-43页 |
| ·研究思路与方法 | 第43-45页 |
| ·论文结构安排 | 第45-46页 |
| ·创新与不足 | 第46-49页 |
| 2 交通节能财税政策相关理论分析 | 第49-79页 |
| ·交通概论 | 第49-64页 |
| ·交通的概念 | 第49-50页 |
| ·交通的基本属性 | 第50-58页 |
| ·交通的跨学科理论基础 | 第58页 |
| ·城市交通概述 | 第58-62页 |
| ·城市发展与交通的关系 | 第62-64页 |
| ·交通节能的理论分析 | 第64-74页 |
| ·能源基本问题分析 | 第64-68页 |
| ·节能的经济属性 | 第68-71页 |
| ·交通节能的思想溯源 | 第71-74页 |
| ·交通节能财税政策的理论基础 | 第74-79页 |
| ·财税政策与节能 | 第74-77页 |
| ·交通节能政策的评价标准体系 | 第77-79页 |
| 3 交通节能的财税政策机制分析 | 第79-91页 |
| ·交通节能的政策环境 | 第79-81页 |
| ·交通节能政策工具概述 | 第81-85页 |
| ·政策变化及其影响 | 第81-84页 |
| ·交通节能政策工具概述(政策工具的特征) | 第84-85页 |
| ·模型分析 | 第85-91页 |
| ·车辆里程数、车辆保有量及燃油效率 | 第85-87页 |
| ·车辆行驶里程的变化 | 第87-88页 |
| ·燃油消耗量 | 第88页 |
| ·温室气体(GHG)排放量 | 第88-91页 |
| 4 中国城市交通节能共同存在的问题与面临的挑战 | 第91-135页 |
| ·中国城市交通发展历程及现状分析 | 第91-120页 |
| ·中国城市的形成与发展 | 第91-97页 |
| ·中国交通发展历程 | 第97-100页 |
| ·中国城市交通发展现状及其成因分析 | 第100-120页 |
| ·全国城市交通节能普遍存在的问题 | 第120-129页 |
| ·对于交通节能理念的认识仍然略显不足 | 第120-123页 |
| ·全国城市交通节能系统建设不足 | 第123-125页 |
| ·对节能环保型车辆及绿色出行方式的鼓励力度不足 | 第125-127页 |
| ·有关城市交通节能的法律法规不健全 | 第127-128页 |
| ·全社会的交通节能精神文明建设不足 | 第128-129页 |
| ·全国城市交通节能面临的挑战 | 第129-135页 |
| ·机动车保有量迅速增长给城市交通节能带来巨大压力 | 第129-131页 |
| ·未来城市交通发展对需求管理的迫切要求 | 第131-132页 |
| ·快速城市化进程对公共交通发展提出更高要求 | 第132-133页 |
| ·土地、环境、能源等资源的约束日益强化 | 第133-135页 |
| 5 我国城市交通节能的财税政策分析 | 第135-177页 |
| ·我国城市交通节能政策出台的宏观背景 | 第135-138页 |
| ·国际能源环境对我国交通节能政策的影响分析 | 第135-136页 |
| ·我国节能宏观政策分析 | 第136-138页 |
| ·中国财税政策支持节能的历史回顾 | 第138-139页 |
| ·计划经济阶段 | 第138页 |
| ·经济转轨阶段 | 第138-139页 |
| ·市场经济体制初步完善阶段 | 第139页 |
| ·我国城市交通节能财税政策分析 | 第139-159页 |
| ·我国城市交通节能财税政策的具体措施 | 第139-152页 |
| ·我国城市交通节能财税政策的实施效果 | 第152-156页 |
| ·我国城市交通节能财税政策存在的问题 | 第156-159页 |
| ·我国城市交通节能其他相关政策分析 | 第159-177页 |
| ·我国城市交通节能其他相关政策具体内容 | 第159-173页 |
| ·我国城市交通节能其他相关政策的实施效果 | 第173-174页 |
| ·我国城市交通节能其他相关政策存在的问题 | 第174-177页 |
| 6 中国典型城市交通节能财税机制的实证分析 | 第177-221页 |
| ·北京城市交通节能实证分析 | 第177-212页 |
| ·北京城市交通供给与需求 | 第177-184页 |
| ·北京市城市交通节能现状 | 第184-190页 |
| ·北京市交通节能的实证分析 | 第190-197页 |
| ·北京城市交通节能存在的主要问题 | 第197-207页 |
| ·北京城市交通节能面临的主要挑战 | 第207-212页 |
| ·武汉城市交通节能存在的问题与面临的挑战 | 第212-221页 |
| ·武汉城市交通供给与需求现状 | 第212-214页 |
| ·武汉城市交通节能存在的主要问题 | 第214-219页 |
| ·武汉城市交通节能面临的主要挑战 | 第219-221页 |
| 7 国外城市交通节能财税政策经验及启示 | 第221-259页 |
| ·车辆税费 | 第221-225页 |
| ·基于车辆状况的年度税费——欧盟 | 第221-222页 |
| ·对于清洁、高能效环保型汽车的税费减免——日本、丹麦、德国 | 第222-224页 |
| ·以烟雾及二氧化碳排放的外部成本为征税依据的税费(丹麦、英国) | 第224-225页 |
| ·对于新车车型选择的激励计划 | 第225-243页 |
| ·折扣及现金返还——日本、美国 | 第225-232页 |
| ·税费激励措施——美国(高油耗税) | 第232-236页 |
| ·汽车综合税制——奥地利 | 第236-243页 |
| ·车辆保险费 | 第243-247页 |
| ·对未购买强制保险的处罚政策——英国、美国 | 第243-245页 |
| ·汽车保险的专项税收——法国 | 第245页 |
| ·以行驶里程及用油量为付费依据的保险——美国、英国 | 第245-247页 |
| ·道路收费 | 第247-252页 |
| ·道路收费——美国加州橙县收费公路 | 第247-248页 |
| ·拥堵收费——伦敦 | 第248-251页 |
| ·以外部影响为依据实施的道路收费——新加坡 | 第251-252页 |
| ·对于专门车队的激励政策——加拿大 | 第252-253页 |
| ·国外城市交通节能财税政策的借鉴与启示 | 第253-259页 |
| ·加强政府对城市交通节能工作的监管力度 | 第253页 |
| ·配套实施节能法律法规与财税政策 | 第253-254页 |
| ·综合运用多项财税政策实现交通节能 | 第254-255页 |
| ·交通节能政策应当因地制宜、鼓励创新 | 第255-257页 |
| ·全面评估交通节能财税政策实施效果 | 第257页 |
| ·认识到定量分析的局限性 | 第257页 |
| ·加强环保性质税收政策的透明度 | 第257-259页 |
| 8 中国城市交通节能财税政策建议 | 第259-277页 |
| ·中国城市交通节能总体思路 | 第259-261页 |
| ·指导思想 | 第259页 |
| ·政策目标 | 第259-260页 |
| ·政策重点 | 第260-261页 |
| ·推动城市交通节能的财税政策建议 | 第261-272页 |
| ·从战略高度上重视交通节能政策发展、细化明确交通节能目标 | 第261-263页 |
| ·加大财政支持力度、设立交通节能专项资金 | 第263-265页 |
| ·建立健全促进城市交通节能的税收政策体系 | 第265-268页 |
| ·充分利用财税政策保持城市交通系统的多样性 | 第268-272页 |
| ·推动城市交通节能的其他配套措施建议 | 第272-277页 |
| ·综合引导小汽车合理使用 | 第272-274页 |
| ·配合完善机动车燃油经济性标准体系 | 第274页 |
| ·充分利用技术进步推动城市交通节能 | 第274-275页 |
| ·加强建立城市交通节能统计体系 | 第275-276页 |
| ·建立健全城市交通节能法律法规体系 | 第276-277页 |
| 参考文献 | 第277-285页 |
| 博士研究生学习期间科研成果 | 第285-287页 |
| 后记 | 第287-288页 |
