基于LabVIEW的汽车EMT变速器力矩检测装置的研制
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·传感器标定技术国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·自动变速器检测技术国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 力矩检测试验台总体方案设计 | 第15-24页 |
| ·课题来源及总体方案设计 | 第15-18页 |
| ·力矩检测试验台总体结构布置 | 第15-18页 |
| ·力矩检测试验台总体设计方案 | 第18页 |
| ·EMT自动变速器介绍 | 第18-22页 |
| ·EMT自动变速器定义及发展 | 第18-19页 |
| ·EMT系统结构及工作原理 | 第19-21页 |
| ·EMT自动变速器优缺点 | 第21-22页 |
| ·本课题研究方法及技术路线 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 力矩检测装置机械结构设计及建模 | 第24-49页 |
| ·建模软件简介 | 第24-25页 |
| ·力矩检测装置结构设计 | 第25-30页 |
| ·机械结构设计的基本准则 | 第26-29页 |
| ·力矩检测装置的总体结构 | 第29-30页 |
| ·双头力臂侧板的设计 | 第30-34页 |
| ·结构设计及材料选择 | 第31-32页 |
| ·刚度校核 | 第32-34页 |
| ·主轴的设计 | 第34-46页 |
| ·轴的结构设计 | 第35-37页 |
| ·轴的校核 | 第37-46页 |
| ·固定装置设计 | 第46-47页 |
| ·润滑和密封的设计 | 第47-48页 |
| ·滚动轴承的润滑 | 第47页 |
| ·滚动轴承的密封 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 力矩检测试验台控制系统设计 | 第49-63页 |
| ·硬件选型设计 | 第49-56页 |
| ·传感器选型设计 | 第49-52页 |
| ·变频器的选型设计 | 第52-53页 |
| ·数据采集卡选型设计 | 第53-56页 |
| ·工控机的选择 | 第56页 |
| ·编程软件LabVIEW介绍 | 第56-58页 |
| ·LabVIEW概述 | 第56-57页 |
| ·LabVIEW应用程序的基本组织结构 | 第57页 |
| ·选择LabVIEW的原因 | 第57-58页 |
| ·软件程序的编写 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 试验及结果分析 | 第63-72页 |
| ·传感器标定试验 | 第63-70页 |
| ·标定试验的方法及步骤 | 第63-64页 |
| ·实验数据处理 | 第64-70页 |
| ·EMT力矩检测试验的方法及步骤 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·全文总结 | 第72页 |
| ·研究展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
