移动载荷作用下梁桥的振动特性
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·相关研究理论发展动态 | 第10-16页 |
| ·非线性动力学的发展 | 第10-13页 |
| ·移动载荷模型的发展 | 第11-12页 |
| ·Melnikov方法的发展 | 第12-13页 |
| ·移动载荷模型的发展 | 第13-14页 |
| ·动力减振装置的发展 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-19页 |
| ·移动载荷模型的相关研究 | 第16-17页 |
| ·动力减振装置的相关研究 | 第17-18页 |
| ·高维多脉冲混沌动力学的研究 | 第18-19页 |
| ·主要创新点和不足 | 第19-21页 |
| ·主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·主要创新点 | 第20页 |
| ·论文的不足之处 | 第20-21页 |
| 第二章 移动载荷模型的余维2分岔和混沌 | 第21-39页 |
| ·动力学模型 | 第21-24页 |
| ·奇异性与余维2静态分岔 | 第23-24页 |
| ·余维2动态分岔 | 第24-31页 |
| ·Melnikov函数及其混沌阈值 | 第31-34页 |
| ·数值模拟 | 第34-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 移动载荷作用下的梁桥减振 | 第39-57页 |
| ·研究背景研究意义 | 第39页 |
| ·移动载荷模型与幅频分析 | 第39-41页 |
| ·移动载荷模型的TMD控制与幅频分析 | 第41-43页 |
| ·移动载荷模型的SD非线性减振与控制 | 第43-49页 |
| ·平衡点分析 | 第45-47页 |
| ·幅频分析 | 第47-49页 |
| ·数值模拟 | 第49-54页 |
| ·减振系统参数优化 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 移动载荷模型的多脉冲混沌动力学 | 第57-70页 |
| ·两自由度移动载荷模型的建立 | 第57-58页 |
| ·多脉冲混沌动力学 | 第58-64页 |
| ·数值模拟 | 第64-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 移动弹簧质量模型 | 第70-85页 |
| ·研究背景研究意义 | 第70页 |
| ·移动弹簧质量模型与幅频分析 | 第70-75页 |
| ·移动弹簧质量模型的SD非线性减振与控制 | 第75-77页 |
| ·数值模拟 | 第77-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85页 |
| ·展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第94页 |
