| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·选题意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·有限元分析方法 | 第12-14页 |
| ·有限元法理论 | 第12页 |
| ·ANSYS Workbench 介绍 | 第12-14页 |
| ·课题研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 CK61125 数控车床主轴箱的静力分析 | 第16-32页 |
| ·静力分析理论 | 第16-17页 |
| ·主轴箱静力分析的关键 | 第17-20页 |
| ·模型的简化 | 第18页 |
| ·载荷约束的施加 | 第18-20页 |
| ·主轴箱静力分析过程 | 第20-31页 |
| ·主轴箱有限元实体模型的建立 | 第20页 |
| ·材料属性的设定 | 第20-22页 |
| ·接触选项的设置 | 第22-23页 |
| ·设定网格划分参数并进行网格划分 | 第23-25页 |
| ·选择分析类型 | 第25页 |
| ·施加载荷以及约束 | 第25-27页 |
| ·设定求解（结果）参数，并求解分析 | 第27-31页 |
| ·静力分析总结 | 第31-32页 |
| 第3章 CK61125 数控车床主轴箱的模态分析 | 第32-42页 |
| ·模态分析理论 | 第32-35页 |
| ·主轴箱模态分析的关键 | 第35-36页 |
| ·主轴箱模态分析过程 | 第36-40页 |
| ·施加约束 | 第36页 |
| ·设定求解参数及求解分析 | 第36-40页 |
| ·模态分析总结 | 第40-42页 |
| 第4章 CK61125 数控车床主轴箱的谐响应分析 | 第42-50页 |
| ·谐响应分析理论 | 第42-44页 |
| ·谐响应分析的关键 | 第44-45页 |
| ·谐响应分析的载荷描述方式 | 第44页 |
| ·谐响应分析载荷类型 | 第44-45页 |
| ·数控车床主轴箱谐响应分析过程 | 第45-49页 |
| ·施加载荷和约束 | 第45页 |
| ·设定求解参数并求解分析 | 第45-49页 |
| ·谐响应分析总结 | 第49-50页 |
| 第5章 CK61125 数控车床主轴箱结构改造 | 第50-58页 |
| ·结构优化改造理论 | 第50-51页 |
| ·结构改造分析与结果 | 第51-56页 |
| ·结构改造后主轴箱的静力分析 | 第51-52页 |
| ·结构改造后主轴箱的模态分析 | 第52-54页 |
| ·结构改造后主轴箱的谐响应分析 | 第54-56页 |
| ·主轴箱结构改造总结 | 第56-58页 |
| 第6章 结论 | 第58-60页 |
| ·研究结论 | 第58-59页 |
| ·进一步研究的问题 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第64页 |