| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-32页 |
| ·课题研究背景 | 第12-14页 |
| ·城市空间资源紧缺 | 第12页 |
| ·人车矛盾冲突,步行环境缺失 | 第12-13页 |
| ·城市空间生态环境恶化 | 第13页 |
| ·城市中心区掀起复兴浪潮 | 第13-14页 |
| ·研究对象和范围 | 第14-15页 |
| ·研究对象 | 第14-15页 |
| ·研究范围 | 第15页 |
| ·研究目的和意义 | 第15-16页 |
| ·研究的目的 | 第15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·研究方法和内容 | 第16-18页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究技术路线 | 第17-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-31页 |
| ·国外研究现状 | 第18-25页 |
| ·国内研究现状 | 第25-31页 |
| ·国内外研究现状启示 | 第31-32页 |
| 第2章 立体步行体系构建的理论基础研究 | 第32-43页 |
| ·城市立体化概念界定 | 第32-33页 |
| ·城市公共活动空间的立体化 | 第32页 |
| ·城市物质功能空间的立体化 | 第32页 |
| ·城市交通空间的立体化 | 第32-33页 |
| ·研究涉及理论 | 第33-34页 |
| ·生态城市 | 第33-34页 |
| ·环境心理学 | 第34页 |
| ·场所精神 | 第34页 |
| ·立体步行体系构建的适宜区域研究 | 第34-39页 |
| ·成功的立体步行体系构建 | 第35-37页 |
| ·失败的立体步行体系构建 | 第37-38页 |
| ·立体步行体系构建的适宜区域 | 第38-39页 |
| ·城市中心区立体步行体系产生的功能需求分析 | 第39-42页 |
| ·高密集建设发展需求 | 第39-40页 |
| ·通勤行为便捷的需求 | 第40-41页 |
| ·人车活动分离的需求 | 第41页 |
| ·公共活动空间建设的需求 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第3章 城市中心区立体步行体系构建研究 | 第43-75页 |
| ·立体步行体系构成要素 | 第43-58页 |
| ·立体步行体系构成的水平层面要素 | 第43-54页 |
| ·垂直联系要素 | 第54-55页 |
| ·立体步行体系的空间转换要素 | 第55-58页 |
| ·立体步行体系的交通组织关系 | 第58-60页 |
| ·地面步行交通组织 | 第59页 |
| ·地上步行交通组织 | 第59页 |
| ·地下步行交通组织 | 第59-60页 |
| ·立体步行体系构建模式 | 第60-70页 |
| ·城市地面-空中模式 | 第60-65页 |
| ·城市地面-地下模式 | 第65-68页 |
| ·城市空中-地面-地下模式 | 第68-70页 |
| ·立体步行体系构建的要点分析 | 第70-74页 |
| ·立体步行体系的空间布局 | 第70-71页 |
| ·竖向联系要素的人性化设计 | 第71页 |
| ·步行空间环境营造 | 第71页 |
| ·步行空间导向设计 | 第71-72页 |
| ·通用设计 | 第72-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第4章 红星路片区立体步行体系构建背景分析 | 第75-103页 |
| ·红星路片区城市发展概况 | 第75-77页 |
| ·成都市中央商务区发展概况 | 第75-76页 |
| ·红星路片区发展概况 | 第76-77页 |
| ·红星路片区城市物质空间的立体化发展 | 第77-85页 |
| ·城市物质空间特性 | 第77页 |
| ·城市物质形态空间的立体化发展 | 第77-79页 |
| ·城市功能空间在物质空间层面的立体化叠加 | 第79-81页 |
| ·城市公共活动空间的立体化发展 | 第81-85页 |
| ·红星路片区城市交通空间的立体化发展 | 第85-102页 |
| ·红星路片区城市交通发展概况 | 第85页 |
| ·红星路片区城市交通特性 | 第85-87页 |
| ·红星路片区现状交通空间存在问题分析 | 第87-90页 |
| ·红星路片区城市交通需求分析 | 第90-95页 |
| ·红星路片区城市交通立体化发展趋势 | 第95-102页 |
| ·小结 | 第102-103页 |
| 第5章 影响立体步行体系构建的步行者行为活动研究 | 第103-118页 |
| ·红星路片区步行者行为活动分类 | 第103-104页 |
| ·办公类人群步行行为活动研究 | 第104-107页 |
| ·办公类人群步行行为活动特点 | 第104-105页 |
| ·办公类人群步行活动空间分布规律 | 第105-106页 |
| ·办公类人群步行行为心理需求 | 第106-107页 |
| ·非办公类人群步行行为活动研究 | 第107-117页 |
| ·非办公类人群步行活动特点 | 第107-111页 |
| ·非办公类人群步行活动空间分布规律 | 第111-113页 |
| ·非办公类人群步行行为心理需求 | 第113-117页 |
| ·小结 | 第117-118页 |
| 第6章 红星路片区立体步行体系构建策略研究 | 第118-130页 |
| ·红星路片区步立体步行体系构建指导思想 | 第118-119页 |
| ·城市公共活动空间竖向空间的多层面整合 | 第118页 |
| ·城市-建筑的一体化设计 | 第118-119页 |
| ·城市空间的人性化建设 | 第119页 |
| ·红星路片区步立体步行体系构建原则 | 第119-121页 |
| ·整体性原则 | 第119页 |
| ·互动性原则 | 第119-120页 |
| ·共享性原则 | 第120页 |
| ·适应性原则 | 第120页 |
| ·人性化原则 | 第120页 |
| ·生态性原则 | 第120-121页 |
| ·立体步行体系构建策略 | 第121-125页 |
| ·选择构建模式 | 第121页 |
| ·合理规划其他城市交通方式 | 第121-122页 |
| ·整合城市空间 | 第122-123页 |
| ·人车分离 | 第123-124页 |
| ·环境设计 | 第124-125页 |
| ·规划与设计成果展示 | 第125-129页 |
| ·小结 | 第129-130页 |
| 第7章 结论与启示 | 第130-134页 |
| ·本文结论 | 第130-132页 |
| ·立体步行体系是城市立体化发展的需要 | 第130页 |
| ·城市区域进行立体步行体系构建前要进行充分论证 | 第130-131页 |
| ·对城市中心区步行者进行分类 | 第131页 |
| ·立体步行体系构建的三种模式提出 | 第131页 |
| ·红星路片区立体步行体系构建的设计要点和设计策略的总结 | 第131-132页 |
| ·本文启示 | 第132-134页 |
| ·立体步行体系构建的必要性 | 第132页 |
| ·立体步行体系未来发展方向 | 第132-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
| 参考文献 | 第135-139页 |
| 附录 | 第139-141页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第141页 |