| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题背景 | 第10-12页 |
| ·高强钢热成形工艺 | 第12-16页 |
| ·高强钢热成形工艺过程 | 第12-13页 |
| ·热成形高强钢的特点 | 第13-14页 |
| ·局部淬火硬化热成形工艺 | 第14-16页 |
| ·高强钢热成形工艺和车身应用的国内外发展现状 | 第16-20页 |
| ·传统热成形工艺研究现状 | 第16-18页 |
| ·热成形钢车身应用研究现状 | 第18-19页 |
| ·局部淬火硬化工艺研究现状 | 第19-20页 |
| ·本文研究内容技术路线 | 第20-21页 |
| ·研究意义和可行性分析 | 第21-22页 |
| 第2章 局部淬火硬化热成形工艺仿真研究 | 第22-42页 |
| ·考虑温度和应变率的高强钢热成形材料本构建立 | 第22-26页 |
| ·考虑温度和应变率的粘塑性损伤材料本构模型 | 第22-25页 |
| ·材料本构模型的验证 | 第25-26页 |
| ·高强钢热成形相变本构建立 | 第26-34页 |
| ·高强钢热成形相变本构模型 | 第27-33页 |
| ·本构方程参数说明与仿真结果分析 | 第33-34页 |
| ·高强钢热成形和相变有限元仿真分析 | 第34-39页 |
| ·热成形仿真的有限元模拟 | 第34-38页 |
| ·相变仿真的有限元模拟 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-42页 |
| 第3章 局部淬火硬化结构三点弯曲与拉弯性能仿真研究 | 第42-60页 |
| ·三点弯曲有限元仿真建模 | 第42-49页 |
| ·几何模型建立 | 第42-43页 |
| ·建立考虑应变率和断裂的高强钢材料有限元模型 | 第43-48页 |
| ·接触与加载条件 | 第48-49页 |
| ·三点弯曲模拟结果分析 | 第49-53页 |
| ·拉弯有限元仿真建模 | 第53-54页 |
| ·拉弯模拟结果分析 | 第54-58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 第4章 局部淬火硬化热成形钢的车身应用分析 | 第60-66页 |
| ·整车侧面碰撞的有限元仿真 | 第60-63页 |
| ·改进前后方案对比分析 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-66页 |
| 第5章 总结和展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 作者简介及科研成果 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |