| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·研究的背景及意义 | 第12-16页 |
| ·国内外研究综述 | 第16-19页 |
| ·本文的研究思路与主要内容 | 第19-21页 |
| ·研究内容 | 第19页 |
| ·研究方法 | 第19-21页 |
| 第二章 计算基本理论及 ANSYS 的应用 | 第21-31页 |
| ·求解方法简介 | 第21-23页 |
| ·有限元分析方法简介 | 第23-27页 |
| ·有限元方法的基本思想 | 第23-24页 |
| ·有限元方法的基本原理 | 第24-27页 |
| ·ANSYS 软件的概述 | 第27-31页 |
| ·ANSYS 的特点 | 第27-28页 |
| ·ANSYS 的功能 | 第28-29页 |
| ·ANSYS 分析的基本过程 | 第29页 |
| ·有关 ANSYS 在道路工程中的应用 | 第29-31页 |
| 第三章 含有地下平行管道的沥青路面结构计算理论 | 第31-40页 |
| ·地下平行双圆管道模型的计算假定 | 第31页 |
| ·土体单元 | 第31-33页 |
| ·土体本构关系 | 第31-32页 |
| ·DP 材料屈服准则 | 第32页 |
| ·流动准则（正交定律） | 第32-33页 |
| ·弹塑性刚度矩阵 | 第33页 |
| ·土体的单元类型 | 第33页 |
| ·车辆荷载作用 | 第33-34页 |
| ·模型相关参数 | 第34-36页 |
| ·有限元模型的建立 | 第36-39页 |
| ·边界约束条件 | 第36页 |
| ·网格划分 | 第36页 |
| ·汽车荷载简化 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 地下平行管道对沥青混凝土路面结构力学性能影响 | 第40-54页 |
| ·管道不同埋深对沥青混凝土路面结构力学性能的影响 | 第40-48页 |
| ·不同埋深情况下路表沿应力及 OA 段沉降变化曲线 | 第40-43页 |
| ·不同埋深情况下应力变化及路表沿 OB 段位移变化曲线 | 第43-46页 |
| ·不同埋深情况下每层底部最大剪应力 | 第46-47页 |
| ·不同埋深情况下路表位移沉降变化曲线 | 第47-48页 |
| ·不同埋深情况下 O 点最大主应变及最大主应力变化曲线 | 第48页 |
| ·回填土弹性模量的不同时对沥青混凝土道路路面结构力学性能影响 | 第48-51页 |
| ·回填土弹性模量不同情况下路表沿 OB 段位移变化规律 | 第49页 |
| ·回填土弹性模量不同情况下加载中心 O 点弯沉变化规律 | 第49-50页 |
| ·回填土弹性模量不同情况下加载中心 O 点最大主应变变化曲线 | 第50页 |
| ·回填土弹性模量不同情况下加载中心 O 点最大主应力变化曲线 | 第50-51页 |
| ·平行管道的间距不同对沥青混凝土道路路面结构力学性能影响 | 第51-52页 |
| ·管道间距不同情况下点最大拉应力变化曲线 | 第51-52页 |
| ·管道间距不同情况下加载中心 O 点位移沉降变化曲线 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 含地下平行双圆管道施工加固处理技术措施 | 第54-60页 |
| ·加铺土工格栅材料 | 第55-56页 |
| ·质量控制 | 第55页 |
| ·平行双圆管道土工格栅铺设位置 | 第55-56页 |
| ·土工格栅加筋在施工过程中要需要注意事项 | 第56页 |
| ·进行灌浆处理 | 第56-58页 |
| ·材料质量要求 | 第56-57页 |
| ·注浆配合比设计 | 第57页 |
| ·灌浆孔布置 | 第57-58页 |
| ·施工要点 | 第58页 |
| ·加铺钢筋混凝土盖板 | 第58页 |
| ·加钢筋网片 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间参加科研项目 | 第68-69页 |
