| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题研究的背景、目的及意义 | 第8-9页 |
| ·汽车排气消声器研究现状 | 第9-12页 |
| ·排气消声器声学特性研究 | 第9-11页 |
| ·排气消声器流场特性研究 | 第11-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 2 排气消声器研究的基本理论 | 第13-23页 |
| ·排气噪声的产生机理 | 第13-14页 |
| ·排气消声器的主要类型和评价指标 | 第14-17页 |
| ·消声器的主要类型 | 第14-15页 |
| ·消声器的评价指标 | 第15-17页 |
| ·声学基本理论基础 | 第17-19页 |
| ·计算流体力学（CFD）基本理论基础 | 第19-22页 |
| ·流场的基本控制方程 | 第19-21页 |
| ·湍流理论模型 | 第21页 |
| ·有限体积法及其基本思想 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 基本消声单元的声学和流场特性分析 | 第23-49页 |
| ·简单扩张腔声学和流场特性数值分析 | 第23-32页 |
| ·扩张比和扩张腔长度的影响 | 第24-29页 |
| ·扩张腔外形的影响 | 第29-31页 |
| ·腔的数量影响 | 第31-32页 |
| ·插入管式扩张腔声学和流场特性分析 | 第32-41页 |
| ·插入管长度的影响 | 第32-35页 |
| ·进出口位置和垂直插入的影响 | 第35-41页 |
| ·赫姆霍兹共振腔声学和流场特性分析 | 第41-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 4 基于 Gt-power 的排气消声器的数值仿真 | 第49-67页 |
| ·软件 Gt-power 7.0 简介 | 第49-51页 |
| ·排气消声器声学仿真模型的建立与验证 | 第51-54页 |
| ·排气消声器声学仿真模型的建立 | 第51-53页 |
| ·排气消声器传递损失的计算与验证 | 第53-54页 |
| ·发动机模型的建立与插入损失的计算 | 第54-58页 |
| ·发动机模型的建立与验证 | 第54-56页 |
| ·排气消声器插入损失的计算 | 第56-58页 |
| ·排气消声器流场特性分析 | 第58-60页 |
| ·消声器流体模型的建立与仿真 | 第58页 |
| ·消声器内部流场特性分析 | 第58-60页 |
| ·排气消声器的改进设计 | 第60-66页 |
| ·消声器的改进模型 | 第60页 |
| ·改进消声器与原消声器声学和流场特性比较 | 第60-64页 |
| ·改进后消声器与原消声器气流噪声的测试与对比 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 5 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·全文工作总结 | 第67页 |
| ·后续工作与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录 | 第74页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第74页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74页 |