舰载飞机着舰过程动力学性能分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 图表清单 | 第9-13页 |
| 注释表 | 第13-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-22页 |
| ·研究背景 | 第16-18页 |
| ·舰载飞机着舰拦阻技术研究现状 | 第18-21页 |
| ·着舰拦阻动力学相关研究 | 第18-19页 |
| ·飞机阻拦系统及装置相关研究 | 第19-21页 |
| ·本文的工作及研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 舰载飞机着舰动力学建模 | 第22-40页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·模型的基本假设 | 第22页 |
| ·坐标系的定义及相互转换 | 第22-28页 |
| ·坐标系的定义 | 第22-24页 |
| ·坐标系间的相互转换 | 第24-28页 |
| ·系统受力分析及动力学方程 | 第28-29页 |
| ·系统运动学关系分析 | 第29-32页 |
| ·相关力的计算模型 | 第32-39页 |
| ·轮胎力学模型 | 第32-34页 |
| ·起落架缓冲器模型 | 第34-36页 |
| ·气动载荷模型 | 第36-38页 |
| ·发动机推力及重力 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第三章 舰载飞机着舰冲击动态响应分析 | 第40-55页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·航空母舰运动模型 | 第40-45页 |
| ·航母运动的随机模型 | 第40-42页 |
| ·航母运动的确定性模型 | 第42-45页 |
| ·飞机着舰参数对着舰冲击的影响 | 第45-49页 |
| ·着舰重量对着舰冲击的影响 | 第45-46页 |
| ·下沉速度对着舰冲击的影响 | 第46-47页 |
| ·飞机着舰姿态角对着舰冲击的影响 | 第47-49页 |
| ·航母运动对着舰冲击的影响 | 第49-54页 |
| ·航母的横摇运动 | 第49-51页 |
| ·航母纵摇的影响 | 第51-53页 |
| ·航母垂荡的影响 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 舰载飞机触舰后逃逸复飞性能分析 | 第55-82页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·舰尾紊流模型 | 第55-61页 |
| ·随机自由大气紊流 | 第55-58页 |
| ·舰尾流的稳态分量 | 第58-59页 |
| ·舰尾流的周期性分量 | 第59-60页 |
| ·舰尾流的随机分量 | 第60-61页 |
| ·飞机逃逸纵向控制模型 | 第61-62页 |
| ·飞机逃逸性能影响因素分析 | 第62-80页 |
| ·航母运动影响分析 | 第62-70页 |
| ·舰尾紊流的影响分析 | 第70-78页 |
| ·地面效应的影响分析 | 第78-80页 |
| ·小结 | 第80-82页 |
| 第五章 舰载飞机着舰拦阻性能分析 | 第82-99页 |
| ·引言 | 第82页 |
| ·非对称拦阻力的确定 | 第82-86页 |
| ·对称拦阻力的计算 | 第82-83页 |
| ·非对称拦阻力的计算 | 第83-86页 |
| ·非对称拦阻性能分析 | 第86-91页 |
| ·不同偏心率下的拦阻性能 | 第86-88页 |
| ·不同偏航角下的拦阻性能 | 第88-90页 |
| ·不同侧滑速度下的拦阻性能 | 第90-91页 |
| ·着舰拦阻性能影响分析 | 第91-98页 |
| ·航母运动对着舰拦阻的影响 | 第91-97页 |
| ·地面效应对着舰拦阻的影响 | 第97-98页 |
| ·小结 | 第98-99页 |
| 第六章 结论与展望 | 第99-101页 |
| ·全文工作总结 | 第99-100页 |
| ·后续工作展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第106-107页 |
| 附录 | 第107页 |
