| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·本文研究目的、意义及课题来源 | 第9-10页 |
| ·小水线面双体船简介 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·SWATH 多学科设计优化任务描述 | 第14页 |
| ·本文主要工作 | 第14-17页 |
| 2 SWATH 多学科设计优化技术方法 | 第17-24页 |
| ·SWATH 流固耦合系统. | 第17-18页 |
| ·单级优化法 | 第18页 |
| ·多级优化法 | 第18-22页 |
| ·基于代理模型的CO 框架 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 SWATH 船体子学科分析 | 第24-37页 |
| ·SWATH 的学科分解与设计变量选择. | 第24-25页 |
| ·SWATH 外形与阻力子系统分析 | 第25-33页 |
| ·SWATH 结构子系统分析 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 基于代理模型的SWATH 多学科设计优化 | 第37-53页 |
| ·代理模型 | 第37-39页 |
| ·SWATH 子学科代理模型的建立 | 第39-48页 |
| ·基于CO 框架的SWATH 多学科设计优化数学模型 | 第48-49页 |
| ·SWATH 多学科设计优化寻优历程. | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·本文工作总结 | 第53-54页 |
| ·未来工作展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 附录 攻读学位期间发表学术论文目录 | 第61页 |