摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-8页 |
第一章 绪论 | 第8-15页 |
·论文研究背景 | 第8页 |
·课题来源 | 第8页 |
·课题研究背景 | 第8页 |
·研究进展 | 第8-13页 |
·产品脆值与破损评价 | 第8-10页 |
·产品运输包装结构系统优化设计与可靠性评定 | 第10-13页 |
·本课题的研究内容与意义 | 第13-15页 |
·研究内容 | 第13-14页 |
·研究意义 | 第14-15页 |
第二章 基于关键部件的产品脆值与破损边界理论 | 第15-55页 |
·基于关键部件的产品包装系统模型 | 第15-16页 |
·基于关键部件的产品包装系统统一冲击动力学方程与求解 | 第16-18页 |
·基于关键部件的产品包装系统统一冲击动力学方程 | 第16-17页 |
·龙格-库塔法 | 第17-18页 |
·基于关键部件的产品包装系统冲击响应特性 | 第18-23页 |
·时域特性 | 第18-21页 |
·冲击放大效果 | 第21-23页 |
·基于关键部件的产品脆值理论 | 第23页 |
·产品包装系统关键部件冲击响应谱 | 第23-39页 |
·线性包装系统关键部件冲击响应谱 | 第23-27页 |
·三次非线性包装系统关键部件冲击响应谱 | 第27-32页 |
·正切型包装系统关键部件冲击响应谱 | 第32-36页 |
·双曲正切型包装系统关键部件冲击响应谱 | 第36-39页 |
·产品包装系统关键部件破损边界曲面 | 第39-53页 |
·线性包装系统关键部件破损边界曲面 | 第40-43页 |
·三次非线性包装系统关键部件破损边界曲面 | 第43-46页 |
·正切型包装系统关键部件破损边界曲面 | 第46-50页 |
·双曲正切型包装系统关键部件破损边界曲面 | 第50-53页 |
·本章小结 | 第53-55页 |
第三章 多层堆码包装系统冲击特性与破损评价 | 第55-64页 |
·多层堆码包装系统动力学模型 | 第55-56页 |
·多层堆码包装系统统一冲击动力学方程 | 第56-59页 |
·多层堆码包装系统组合冲击响应谱 | 第59-61页 |
·组合冲击响应谱 | 第59页 |
·缓冲材料阻尼对组合冲击响应谱影响 | 第59-60页 |
·堆码层数对组合冲击响应谱影响 | 第60-61页 |
·多层堆码包装系统组合破损边界 | 第61-63页 |
·组合破损边界 | 第61-62页 |
·缓冲材料阻尼对组合破损边界影响 | 第62页 |
·堆码层数对组合破损边界影响 | 第62-63页 |
·本章小结 | 第63-64页 |
第四章 产品运输包装结构系统动力学特性 | 第64-74页 |
·基于FRF 的动态逆子结构理论 | 第64-66页 |
·产品包装运载体系统动力学特性 | 第66-73页 |
·集中参数模型模型与方程 | 第66-69页 |
·集中参数模型校验 | 第69-71页 |
·误差分析 | 第71-72页 |
·系统响应分析 | 第72-73页 |
·本章小结 | 第73-74页 |
第五章 基于关键部件的产品运输包装结构系统动力学特性 | 第74-103页 |
·基于FRF 的三级系统动态逆子结构理论 | 第74-82页 |
·三级系统逆子结构理论的建立 | 第74-77页 |
·逆子结构理论的集中参数模型校验 | 第77-82页 |
·逆子结构理论的实验验证 | 第82-86页 |
·实验物理模型 | 第82-83页 |
·实验仪器与实验方法 | 第83页 |
·实验结论 | 第83-86页 |
·基于关键部件的产品运输包装结构系统动力学特性 | 第86-93页 |
·模型与模型参数 | 第86-87页 |
·产品运输包装结构系统逆子结构分析 | 第87-89页 |
·误差分析 | 第89-91页 |
·系统响应分析 | 第91-93页 |
·产品运输包装结构系统可靠性评估 | 第93-102页 |
·路面激励及其描述 | 第93-95页 |
·随机路面激励下产品关键部件响应 | 第95-97页 |
·产品运输包装结构系统可靠性评估 | 第97-99页 |
·产品运输包装结构系统可靠性设计方法 | 第99-102页 |
·本章小结 | 第102-103页 |
主要结论 | 第103-104页 |
创新点 | 第104-105页 |
展望 | 第105-106页 |
致谢 | 第106-107页 |
参考文献 | 第107-114页 |
附录:作者在攻读博士学位期间发表的论文 | 第114页 |