铁路货车工装快速配置设计系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| ·课题概述 | 第13-20页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·铁路货车柔性工装技术 | 第14-18页 |
| ·铁路货车柔性工装快速配置技术 | 第18-20页 |
| ·课题研究目的 | 第20页 |
| ·文献综述 | 第20-21页 |
| ·论文研究内容及组织结构 | 第21-22页 |
| ·论文研究内容 | 第21-22页 |
| ·论文组织结构 | 第22页 |
| ·小结 | 第22-24页 |
| 第二章 系统总体设计 | 第24-30页 |
| ·铁路货车柔性工装系统工作流程分析 | 第24-26页 |
| ·铁路货车结构特点 | 第24-25页 |
| ·铁路货车工装快速配置设计工作流程 | 第25-26页 |
| ·系统体系框架 | 第26-27页 |
| ·系统功能模块 | 第27-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第三章 铁路货车工装产品族配置建模及求解 | 第30-53页 |
| ·产品族及类产品结构 | 第30-31页 |
| ·工装产品模块化设计 | 第31-41页 |
| ·模块划分原则 | 第32-33页 |
| ·货车工装产品信息库模块的创建 | 第33-37页 |
| ·货车底架工件结构模块的创建 | 第37-39页 |
| ·货车底架组对组件结构模块的创建 | 第39-41页 |
| ·编码技术 | 第41-48页 |
| ·编码的目的 | 第41页 |
| ·编码的一般原则 | 第41页 |
| ·零件编码系统与模块编码系统的异同 | 第41页 |
| ·模块编码的分类 | 第41-42页 |
| ·代码可选用的结构 | 第42页 |
| ·底架组对组件模块化设计编码系统 | 第42-44页 |
| ·对资源信息库的编码技术 | 第44-48页 |
| ·产品族配置模型 | 第48-52页 |
| ·产品配置模板建立 | 第49-50页 |
| ·产品配置规则分析 | 第50-51页 |
| ·产品配置过程求解 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第四章 基于实例推理和装配知识的工装快速设计研究 | 第53-69页 |
| ·引言 | 第53-54页 |
| ·基于实例推理(CBR)技术的基本概念 | 第54-56页 |
| ·基于实例推理思想的原理 | 第54-55页 |
| ·基于实例推理思想的特点 | 第55-56页 |
| ·基于实例推理的检索模型与推理机制 | 第56-58页 |
| ·实例检索模型 | 第56-57页 |
| ·实例修改推理机制 | 第57-58页 |
| ·基于实例的工装快速设计 | 第58-66页 |
| ·工装方案实例库索引机制 | 第58-62页 |
| ·工装设计实例库组织方法 | 第62-63页 |
| ·工装设计检索算法 | 第63-65页 |
| ·工装设计修改推理算法 | 第65页 |
| ·工装设计实例存储策略 | 第65-66页 |
| ·基于装配知识的设计优化 | 第66-67页 |
| ·装配相关知识 | 第66页 |
| ·基于装配的工件表示 | 第66-67页 |
| ·装配知识库结构 | 第67页 |
| ·小结 | 第67-69页 |
| 第五章 铁路货车快速配置设计系统开发与实现 | 第69-79页 |
| ·系统开发平台 | 第69页 |
| ·系统开发关键技术 | 第69-70页 |
| ·铁路货车快速配置设计系统原型 | 第70-77页 |
| ·铁路货车快速配置系统工作流程分析 | 第70-71页 |
| ·系统框架 | 第71页 |
| ·工装资源信息库的数据库模型 | 第71-73页 |
| ·系统登陆 | 第73页 |
| ·货车工件库实例管理 | 第73-74页 |
| ·货车组件库实例管理 | 第74页 |
| ·货车工装方案实例管理 | 第74-75页 |
| ·基于CBR 的检索的快速变型设计 | 第75-76页 |
| ·装配典型实例 | 第76-77页 |
| ·应用情况评价 | 第77-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·总结 | 第79-80页 |
| ·研究展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第86页 |
