叉车液力传动系统匹配研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·叉车的历史发展概况及趋势 | 第10-11页 |
| ·课题研究目的及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外研究现状 | 第13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状总结 | 第14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 叉车液力传动系统特性分析及匹配设计 | 第16-34页 |
| ·叉车用发动机性能特性及数学模型 | 第16-21页 |
| ·发动机的性能指标 | 第16-17页 |
| ·发动机的特性 | 第17页 |
| ·发动机特性数学模型 | 第17-21页 |
| ·叉车用液力变矩器特性及数学模型 | 第21-25页 |
| ·液力变矩器的特性 | 第21-25页 |
| ·特性数学模型 | 第25页 |
| ·叉车用液力变矩器特性及数学模型 | 第25-32页 |
| ·发动机与液力变矩器匹配原理 | 第25-26页 |
| ·发动机与液力变矩器匹配原则 | 第26-27页 |
| ·影响发动机与液力变矩器共同工作点的因素 | 第27-29页 |
| ·发动机与液力变矩器共同工作特性及数学模型 | 第29-30页 |
| ·发动机与液力变矩器合理匹配方法分析 | 第30-32页 |
| ·发动机与液力变矩器匹配评价指标 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 叉车动力性能评价和燃油经济性模拟计算 | 第34-52页 |
| ·传动系统速比对叉车性能影响及确定 | 第34-35页 |
| ·主减速器和变速箱速比对叉车性能影响 | 第34页 |
| ·传动系统速比确定 | 第34-35页 |
| ·叉车整车性能计算 | 第35-41页 |
| ·牵引特性计算 | 第35-36页 |
| ·动力性能计算 | 第36-39页 |
| ·燃油经济性模拟计算 | 第39-41页 |
| ·实例计算 | 第41-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 叉车液力传动系统匹配软件的设计 | 第52-62页 |
| ·程序语言简介 | 第52页 |
| ·计算机辅助匹配软件实现的功能 | 第52-53页 |
| ·计算机辅助匹配软件的总体结构 | 第53-54页 |
| ·计算机辅助匹配软件界面设计 | 第54-57页 |
| ·软件主界面设计 | 第54页 |
| ·软件各模块界面设计 | 第54-57页 |
| ·软件主要模块的程序设计 | 第57-60页 |
| ·发动机模块程序设计 | 第57-58页 |
| ·发动机模块程序设计 | 第58页 |
| ·匹配特性模块程序设计 | 第58-59页 |
| ·叉车动力性能计算验证模块程序设计 | 第59-60页 |
| ·最小二乘法原理 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 叉车液力传动系统匹配软件的应用 | 第62-74页 |
| ·液力传动叉车动力性能综合评价函数建立 | 第62页 |
| ·某一型叉车的动力组合选型 | 第62-67页 |
| ·发动机的选择 | 第62-63页 |
| ·液力变矩器的选型 | 第63-65页 |
| ·某一型叉车动力匹配组合 | 第65页 |
| ·不同动力组合匹配方案计算分析 | 第65-67页 |
| ·利用软件进行叉车传动系统的匹配选型 | 第67-72页 |
| ·叉车变速箱选型 | 第67-71页 |
| ·叉车主减速器和轮边减速器选型 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·课题总结 | 第74-75页 |
| ·结论 | 第75页 |
| ·课题不足与展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 硕士期间发表论文情况 | 第82-84页 |
| 附录 4105BT 柴油发动机燃油万有特性数据表 | 第84-85页 |
