| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 引言 | 第11页 |
| ·不锈钢轨道客车的发展及应用 | 第11-12页 |
| ·不锈钢轨道客车的特点 | 第12页 |
| ·不锈钢轨道客车材料 | 第12-14页 |
| ·电阻点焊的工艺和性能 | 第14-18页 |
| ·电阻点焊技术及应用 | 第14-16页 |
| ·点焊接头的机械性能及影响因素 | 第16-17页 |
| ·点焊接头的断裂模式 | 第17-18页 |
| ·奥氏体不锈钢的焊接性能 | 第18-20页 |
| ·奥氏体不锈钢的焊接性能 | 第18-19页 |
| ·奥氏体不锈钢点焊规范 | 第19-20页 |
| ·问题的提出以及研究的意义 | 第20-21页 |
| ·论文的研究内容和目的 | 第21-23页 |
| ·研究内容 | 第21页 |
| ·研究目的 | 第21-23页 |
| 2 点焊试样的制备及冶金分析 | 第23-32页 |
| ·试验材料 | 第23-24页 |
| ·点焊试样种类和尺寸 | 第24-25页 |
| ·点焊接头的几何结构及制备工艺 | 第25-28页 |
| ·点焊试样冶金分析 | 第28-31页 |
| ·点焊微观分析试样的切割与制备方法 | 第28页 |
| ·点焊接头组织性能的不均匀性 | 第28-30页 |
| ·点焊接头焊接缺陷 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 点焊试样静载拉伸变形行为 | 第32-43页 |
| ·点焊试样静拉伸剪切试验方法 | 第32页 |
| ·熔核直径对静拉伸-剪切性能的影响 | 第32-36页 |
| ·点焊试样拉伸-剪切行为 | 第36-40页 |
| ·点焊试样静拉伸剪切断裂模式 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 4 点焊试样的疲劳性能 | 第43-62页 |
| ·疲劳可靠性试验条件 | 第43页 |
| ·熔核直径对疲劳性能的影响 | 第43-47页 |
| ·点焊试样的疲劳极限 | 第47-57页 |
| ·疲劳极限计算方法 | 第47-49页 |
| ·301L-HT 4mm+301L-HT 4mm组合的疲劳极限 | 第49-51页 |
| ·301L-MT 4mm+301L-MT 4mm组合的疲劳极限 | 第51-53页 |
| ·301L-HT 2mm+301L-HT 2mm组合的疲劳极限 | 第53-55页 |
| ·301L-DLT 1.5mm+301L-MT 4mm组合的疲劳极限 | 第55-57页 |
| ·疲劳断裂分析 | 第57-59页 |
| ·点焊试样疲劳性能的分析与评定 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 5 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
