摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-8页 |
目录 | 第8-16页 |
第一章 绪论 | 第16-26页 |
·引言 | 第16-17页 |
·飞机座舱综合图形显示系统的特点 | 第17-20页 |
·飞机座舱综合图形显示系统现状 | 第20-23页 |
·本文的主要研究工作 | 第23-26页 |
第二章 飞机座舱综合图形显示系统硬件设计 | 第26-39页 |
·飞机座舱综合图形显示系统的一般方案 | 第26-27页 |
·国内飞机座舱综合图形显示系统技术分析 | 第27-33页 |
·基于 GSP+VRAM 的飞机座舱综合图形显示系统 | 第27-28页 |
·基于 TMS320C80 的飞机座舱综合图形显示系统 | 第28-29页 |
·基于 DSP+FPGA 的飞机座舱综合图形显示系统 | 第29-31页 |
·国内解决方案存在的问题及解决思路 | 第31-33页 |
·本文提出的飞机座舱综合图形显示系统方案 | 第33-37页 |
·基于 FPGA+DSP 的飞机座舱综合图形显示系统设计思路 | 第33-34页 |
·基于 FPGA+DSP 的飞机座舱综合图形显示系统结构 | 第34-37页 |
·本章小结 | 第37-39页 |
第三章 基于 FPGA 的图形生成算法研究 | 第39-57页 |
·经典直线生成算法简介 | 第39-45页 |
·数值微分法 | 第40页 |
·Bresenham 算法 | 第40-42页 |
·多步直线生成算法 | 第42-44页 |
·现有直线生成算法的分析 | 第44-45页 |
·Bresenham 算法的改进 | 第45-50页 |
·多像素行的直线生成算法 | 第50-54页 |
·多像素行直线生成算法 | 第50-54页 |
·圆的生成算法 | 第54-56页 |
·本章小结 | 第56-57页 |
第四章 基于 FPGA 的反走样算法研究 | 第57-79页 |
·反走样原理概述 | 第57-61页 |
·引言 | 第57页 |
·常见反走样技术 | 第57-61页 |
·硬件直线反走样算法 | 第61-65页 |
·Wu 反走样算法 | 第61-63页 |
·基于 FPGA 的反走样算法 | 第63-65页 |
·多像素宽直线反走样技术 | 第65-68页 |
·多像素宽直线反走样算法 | 第65页 |
·基于 FPGA 的多像素宽直线反走样算法 | 第65-68页 |
·圆弧反走样 | 第68-76页 |
·圆弧反走样算法 | 第68页 |
·新的圆弧反走样算法 | 第68-73页 |
·圆弧反走样算法的简化 | 第73-76页 |
·字符反走样 | 第76-78页 |
·本章小结 | 第78-79页 |
第五章 水平状态指示仪画面分析与显示算法设计 | 第79-90页 |
·机载水平状态指示仪画面分析 | 第79-80页 |
·机载水平状态指示仪的算法研究 | 第80-82页 |
·软件生成算法 | 第80-81页 |
·基于 DSP+FPGA 方案 | 第81-82页 |
·本文提出的新方案 | 第82-87页 |
·方案基本结构 | 第82-84页 |
·硬件实现的直线生成 | 第84-85页 |
·硬件实现的字符生成 | 第85-87页 |
·性能评估 | 第87-89页 |
·本章小结 | 第89-90页 |
第六章 全姿态指示仪画面分析与显示算法设计 | 第90-102页 |
·机载全姿态指示仪画面分析 | 第90页 |
·机载全姿态指示仪的算法研究 | 第90-94页 |
·扫描线种子算法 | 第90-92页 |
·文献[101]中的填充算法 | 第92-93页 |
·预置式扫描线算法 | 第93页 |
·边标志填充算法 | 第93-94页 |
·新的生成算法设计 | 第94-99页 |
·软件算法的设计 | 第94-97页 |
·硬件算法加速策略 | 第97-98页 |
·边界轮廓的生成 | 第98-99页 |
·字符和刻度线的生成 | 第99页 |
·性能评估 | 第99-100页 |
·本章小结 | 第100-102页 |
第七章 全文总结 | 第102-106页 |
·本文的主要工作 | 第102-103页 |
·本文的主要贡献与创新点 | 第103-104页 |
·进一步的工作展望 | 第104-106页 |
参考文献 | 第106-112页 |
致谢 | 第112-113页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第113-114页 |
附录 | 第114-116页 |