湘桂线（衡永段）扩能工程对衡阳枢纽的影响及其对策
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文的主要研究内容与方法 | 第11-13页 |
| 第二章 湘桂线衡永段扩能工程概况 | 第13-22页 |
| ·铁路能力及扩能相关概念 | 第13页 |
| ·线路扩能的一般原则 | 第13-14页 |
| ·提前编制既有线扩能改造规划 | 第13-14页 |
| ·与沿线城市规划相协调 | 第14页 |
| ·“点”“线”能力配套 | 第14页 |
| ·总体设计，分期实施 | 第14页 |
| ·既有线主要扩能措施 | 第14-16页 |
| ·开行重载列车 | 第14-15页 |
| ·单线变双线 | 第15页 |
| ·修建新线 | 第15-16页 |
| ·湘桂线衡永段概况 | 第16-19页 |
| ·线路概况 | 第16页 |
| ·站场概况 | 第16-17页 |
| ·既有线通过能力和输送能力 | 第17-18页 |
| ·影响线路通过能力与输送能力提高的控制因素 | 第18页 |
| ·存在的主要薄弱环节 | 第18-19页 |
| ·提速扩能改造的意义 | 第19-20页 |
| ·加快铁路快速客运系统建设 | 第19页 |
| ·提高铁路运输竞争能力 | 第19页 |
| ·促进沿线经济发展 | 第19-20页 |
| ·改建目标 | 第20-21页 |
| ·线路能力的改建目标 | 第20页 |
| ·速度目标值的改建目标 | 第20页 |
| ·主要技术标准改建目标 | 第20-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第三章 衡阳铁路枢纽概况 | 第22-31页 |
| ·衡阳铁路枢纽现状分析 | 第22-28页 |
| ·衡阳铁路枢纽概况 | 第22-23页 |
| ·衡阳北站概况 | 第23-26页 |
| ·衡阳车站概况 | 第26-27页 |
| ·其他车站概况 | 第27页 |
| ·衡阳铁路枢纽安全与生产特点 | 第27-28页 |
| ·湘桂线扩能引入衡阳枢纽方案 | 第28-30页 |
| ·湘桂线扩能引入衡阳枢纽方案 | 第28-29页 |
| ·湘桂线扩能对枢纽的影响 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第四章 湘桂线扩能对衡阳北站的影响和对策 | 第31-50页 |
| ·衡阳北站运营现状 | 第31-40页 |
| ·现有车流 | 第31-32页 |
| ·现有作业能力和作业量 | 第32-38页 |
| ·存在问题 | 第38-40页 |
| ·湘桂线扩能对衡阳北站的影响 | 第40-47页 |
| ·实施期的影响 | 第40-46页 |
| ·扩能后的影响 | 第46-47页 |
| ·衡阳北站的应对措施与方法 | 第47-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第五章 湘桂线扩能对衡阳站的影响和对策 | 第50-59页 |
| ·衡阳站运营现状 | 第50-51页 |
| ·湘桂线扩能对衡阳站的影响 | 第51-58页 |
| ·实施期的影响 | 第51-52页 |
| ·扩能后的影响 | 第52-58页 |
| ·衡阳站的应对对策与方法 | 第58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第六章 衡阳枢纽车流组织 | 第59-71页 |
| ·铁路枢纽车流组织原理 | 第59-60页 |
| ·由枢纽的编组站至货运站的车流组织方案 | 第60-64页 |
| ·确定编开直达小运转列车消耗的换算车小时 | 第61-62页 |
| ·确定编开摘挂小运转列车消耗的换算车小时 | 第62-63页 |
| ·确定编开混编小运转列车消耗的换算车小时 | 第63页 |
| ·小运转列车编组方案 | 第63页 |
| ·关于车辆在枢纽各货运站停留时间的计算 | 第63-64页 |
| ·湘桂线扩能的引入对衡阳枢纽车流组织的影响 | 第64-66页 |
| ·枢纽车流组织优化 | 第66-69页 |
| ·枢纽车流组织优化措施 | 第66-67页 |
| ·枢纽小运转列车开行方案优化 | 第67-69页 |
| ·小结 | 第69-71页 |
| 第七章 结论 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第78页 |
