嵌入式客车车身控制网络
| 目录 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-15页 |
| ·课题背景 | 第6-7页 |
| ·国内外发展现状 | 第7-12页 |
| ·汽车电子发展现状 | 第7-8页 |
| ·汽车电子控制理论发展现状 | 第8-9页 |
| ·车用传感器的发展现状 | 第9页 |
| ·车用网络技术的发展现状 | 第9-11页 |
| ·CAN总线技术发展现状 | 第11-12页 |
| ·LIN总线技术发展现状 | 第12页 |
| ·课题研究目标及内容 | 第12-14页 |
| ·研究目标 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·关键技术 | 第13-14页 |
| ·论文结构 | 第14-15页 |
| 第二章 相关技术介绍 | 第15-28页 |
| ·汽车电子技术 | 第15页 |
| ·CAN总线网络技术 | 第15-20页 |
| ·CAN总线技术概述 | 第15-16页 |
| ·CAN总线通信的实现 | 第16-18页 |
| ·CAN总线网络的优点 | 第18-19页 |
| ·CAN解决方案的应用 | 第19-20页 |
| ·LIN总线网络技术 | 第20-24页 |
| ·LIN总线技术概述 | 第20-21页 |
| ·LIN总线结构 | 第21-22页 |
| ·LIN解决方案的应用 | 第22-24页 |
| ·嵌入式技术 | 第24-26页 |
| ·ARM技术 | 第26-28页 |
| ·ARM介绍 | 第26页 |
| ·ARM技术的应用领域 | 第26-27页 |
| ·ARM处理器系列 | 第27-28页 |
| 第三章 系统总体设计 | 第28-32页 |
| ·系统需求及设计原则 | 第28-29页 |
| ·系统功能设计 | 第29-30页 |
| ·系统架构设计 | 第30-32页 |
| 第四章 系统硬件设计 | 第32-56页 |
| ·功能模块硬件设计 | 第32-47页 |
| ·桥模块硬件设计 | 第32-35页 |
| ·前控模块硬件设计 | 第35-37页 |
| ·控制通用模块硬件设计 | 第37-40页 |
| ·仪表模块硬件设计 | 第40-43页 |
| ·管理器模块硬件设计 | 第43-45页 |
| ·翘板开关模块硬件设计 | 第45-47页 |
| ·系统主要元器件选择 | 第47-55页 |
| ·CPU的选择 | 第47-49页 |
| ·CAN模块元器件的选择 | 第49-51页 |
| ·LIN模块元器件的选择 | 第51-52页 |
| ·USB-HOST控制芯片的选择 | 第52-53页 |
| ·显示模块控制芯片的选择 | 第53-55页 |
| ·系统硬件设计特点 | 第55-56页 |
| 第五章 系统软件设计 | 第56-86页 |
| ·系统软件框架设计 | 第56-58页 |
| ·驱动程序设计 | 第58-77页 |
| ·CAN总线驱动程序设计 | 第58-72页 |
| ·LIN总线驱动程序设计 | 第72-74页 |
| ·USB-HOST驱动程序设计 | 第74-76页 |
| ·液晶显示驱动程序设计 | 第76-77页 |
| ·模块应用程序设计 | 第77-84页 |
| ·桥模块应用程序设计 | 第77-79页 |
| ·前控模块应用程序设计 | 第79-80页 |
| ·控制通用模块应用程序设计 | 第80-81页 |
| ·仪表模块应用程序设计 | 第81-82页 |
| ·管理器应用程序设计 | 第82-83页 |
| ·翘板开关模块应用程序设计 | 第83-84页 |
| ·系统设置分析程序设计 | 第84-86页 |
| 第六章 系统测试 | 第86-91页 |
| ·系统硬件测试 | 第86-89页 |
| ·系统软件测试 | 第89-91页 |
| 第七章 结论与展望 | 第91-93页 |
| ·结论 | 第91-92页 |
| ·展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
