汽车覆盖件拉深模型面的优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·汽车覆盖件拉深模概述 | 第10-13页 |
| ·研究内容及目的 | 第13-14页 |
| ·课题研究可行性 | 第14-15页 |
| 2 金属板料成形有限元理论 | 第15-23页 |
| ·板料成形力学特点 | 第15页 |
| ·弹塑性有限变形理论基础 | 第15-16页 |
| ·有限变形弹塑性本构关系 | 第16-18页 |
| ·接触摩擦处理 | 第18-21页 |
| ·缺陷分析 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 覆盖件拉深模型面的设计方法 | 第23-35页 |
| ·覆盖件拉深成形的工艺特点 | 第23-24页 |
| ·基于特征的拉深模型面设计原则 | 第24-30页 |
| ·拉深模型面设计方法 | 第30-32页 |
| ·几何法对拉深件进行定性评估 | 第32-35页 |
| 4 基于有限元数值模拟的拉深模型面的再设计 | 第35-50页 |
| ·工艺补充和压料面的评估 | 第35-37页 |
| ·基于有限元数值模拟的精细模面设计 | 第37-42页 |
| ·拉延筋的参数化设计 | 第42-48页 |
| ·回弹补偿优化 | 第48-50页 |
| 5 拉深模型面优化设计实例 | 第50-66页 |
| ·零件工艺性分析及拉深模型面的建立 | 第50-53页 |
| ·工艺方案的确定 | 第53-54页 |
| ·拉深成形过程的数值模拟 | 第54-60页 |
| ·回弹分析 | 第60-61页 |
| ·拉延筋的设计 | 第61-63页 |
| ·试验研究 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·主要研究结论 | 第66页 |
| ·后续研究工作的展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第72-73页 |
| 独创性声明 | 第73页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第73页 |
