| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-16页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外发展状况及存在问题 | 第12-14页 |
| ·国内外发展状况 | 第12-14页 |
| ·存在问题 | 第14页 |
| ·论文的主要工作 | 第14-16页 |
| 2 WebGIS实现的关键技术 | 第16-40页 |
| ·分布式技术在WebGIS中的应用 | 第16-20页 |
| ·分布式技术是WebGIS的核心技术 | 第16页 |
| ·分布式技术在WebGIS中的优势 | 第16-17页 |
| ·B/S结构是构建WebGIS系统的必然选择 | 第17-18页 |
| ·分布式开发平台 | 第18-20页 |
| ·J2EE在WebGIS中的核心技术 | 第20-25页 |
| ·EJB技术 | 第20-21页 |
| ·RMI技术 | 第21-22页 |
| ·JSP/Serv1et | 第22页 |
| ·JNDI | 第22-23页 |
| ·J2EE分布式体系结构在WebGIS应用中的优势 | 第23-25页 |
| ·WebGIS与应用服务器的结合 | 第25-26页 |
| ·Web服务器的缺陷 | 第25页 |
| ·WebGIS功能服务器的扩展 | 第25-26页 |
| ·应用服务器在WebGIS中的优势 | 第26页 |
| ·WebGIS的分布式策略 | 第26-30页 |
| ·WebGIS服务器的比较 | 第27页 |
| ·数据处理分步骤模型 | 第27-29页 |
| ·基于服务器端的考虑 | 第29页 |
| ·基于浏览器端的考虑 | 第29-30页 |
| ·空间数据库技术 | 第30-35页 |
| ·几种数据组织方式的比较 | 第30-31页 |
| ·Oracle Spatial | 第31-35页 |
| ·短时交通预测技术 | 第35-37页 |
| ·概述 | 第35页 |
| ·时间序列预测 | 第35-37页 |
| ·最短路径 | 第37-40页 |
| 3 城市交通信息发布与诱导系统的设计 | 第40-56页 |
| ·需求分析 | 第40页 |
| ·结构设计 | 第40-42页 |
| ·系统功能模块设计 | 第42-44页 |
| ·分布式设计 | 第44-46页 |
| ·基于MapXtreme的瘦客户端应用模式 | 第44页 |
| ·负载均衡设计 | 第44-46页 |
| ·数据库设计 | 第46-50页 |
| ·地理信息数据库设计 | 第46-48页 |
| ·GPS数据库设计 | 第48-49页 |
| ·RTMS数据库设计 | 第49页 |
| ·用户数据库 | 第49-50页 |
| ·出行诱导设计 | 第50-56页 |
| ·交通预测 | 第50-53页 |
| ·最优路径 | 第53-56页 |
| 4 原型系统实现 | 第56-80页 |
| ·系统实现平台 | 第56页 |
| ·配置开发环境 | 第56-63页 |
| ·配置地图定义文件 | 第56-60页 |
| ·配置分布式环境 | 第60-63页 |
| ·各层实现 | 第63-67页 |
| ·数据层实现 | 第63-65页 |
| ·应用层实现 | 第65-66页 |
| ·Web层实现 | 第66-67页 |
| ·系统表现 | 第67-72页 |
| ·系统主页面 | 第67-69页 |
| ·实时交通数据查询模块的表现 | 第69-70页 |
| ·GIS查询模块的表现 | 第70-71页 |
| ·系统管理模块的表现 | 第71-72页 |
| ·并发用户测试 | 第72-80页 |
| ·测试集群环境 | 第72-73页 |
| ·测试场景 | 第73-74页 |
| ·非集群下的并发测试 | 第74-75页 |
| ·集群下的并发测试 | 第75-77页 |
| ·测试结果分析 | 第77-80页 |
| 5 结论与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 作者简历 | 第85-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |