基于铁路客运专线的旅客联合运输安全问题研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究进展综述 | 第10-16页 |
| ·国外旅客联合运输发展概况 | 第11-14页 |
| ·国内研究进展综述 | 第14-16页 |
| ·研究思路及内容 | 第16-18页 |
| 2 基于客运专线的旅客联合运输安全问题的系统分析 | 第18-32页 |
| ·预先危险性分析(PHA) | 第18-19页 |
| ·PHA的内容 | 第18页 |
| ·PHA的步骤 | 第18-19页 |
| ·旅客联合运输系统的功能 | 第19-23页 |
| ·旅客联合运输系统的概念 | 第19-20页 |
| ·旅客联合运输系统组成及功能 | 第20-23页 |
| ·旅客联合运输安全影响因素分析 | 第23-28页 |
| ·各种运输方式的能力 | 第23-24页 |
| ·各种运输方式的服务水平 | 第24-26页 |
| ·各种运输方式的衔接方案 | 第26-28页 |
| ·旅客联合运输系统的安全问题及对策 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 旅客联合运输的安全管理系统设计 | 第32-50页 |
| ·安全管理概述 | 第32-33页 |
| ·安全管理的定义 | 第32页 |
| ·安全管理的主要内容 | 第32-33页 |
| ·旅客联合运输系统安全管理的目标 | 第33-41页 |
| ·规划建设阶段 | 第33-35页 |
| ·运营阶段 | 第35-40页 |
| ·安全事后管理 | 第40-41页 |
| ·旅客联合运输安全管理的关键环节 | 第41-42页 |
| ·我国旅客联合运输现行管理体制的特点 | 第41-42页 |
| ·完善旅客联合运输系统安全管理的关键环节 | 第42页 |
| ·完善安全管理的手段 | 第42-49页 |
| ·经济手段 | 第43-47页 |
| ·行政手段 | 第47页 |
| ·法律手段 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 综合交通枢纽的安全分析与设计 | 第50-81页 |
| ·综合交通枢纽硬件设施优化设计方法 | 第50-52页 |
| ·综合交通枢纽软件设施优化设计方法 | 第52-54页 |
| ·完善枢纽管理 | 第52页 |
| ·应急预案编制 | 第52-54页 |
| ·综合交通枢纽人员疏散的特点 | 第54-58页 |
| ·建筑结构 | 第55-56页 |
| ·群体性行为分析 | 第56页 |
| ·枢纽内群体性事故类型及特点分析 | 第56-58页 |
| ·综合交通枢纽火灾疏散案例分析 | 第58-79页 |
| ·火灾场景设计 | 第61-65页 |
| ·结构耐火强度 | 第65-66页 |
| ·危险来临时间(ASET) | 第66-71页 |
| ·人员疏散时间(RSET) | 第71-78页 |
| ·计算结果分析 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 5 旅客联合运输信息系统优化 | 第81-88页 |
| ·旅客联合运输信息系统的组成 | 第81页 |
| ·信息系统优化的基本要求 | 第81页 |
| ·信息系统优化设计 | 第81-87页 |
| ·各种运输方式信息互换子系统优化设计 | 第81-83页 |
| ·运输企业与旅客信息互换子系统优化设计 | 第83-85页 |
| ·应急通讯子系统优化设计 | 第85-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 6 结论与展望 | 第88-90页 |
| ·研究的主要结论 | 第88-89页 |
| ·研究展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 作者简历 | 第93-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |
