智能交通系统的共用信息平台的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究的目的、意义和研究内容 | 第10-12页 |
| ·建设共用信息平台的障碍和问题 | 第10-11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·论文结构 | 第12-13页 |
| ·本章小节 | 第13-14页 |
| 第二章 ITS 共用信息平台的研究现状和相关技术 | 第14-35页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第14-24页 |
| ·概述 | 第14-16页 |
| ·CIP 的技术实现 | 第16-19页 |
| ·信息融合 | 第19-21页 |
| ·信息挖掘 | 第21-22页 |
| ·分布式数据库系统 | 第22-24页 |
| ·中国的发展和应用现状 | 第24-27页 |
| ·北京 | 第24-25页 |
| ·上海 | 第25-26页 |
| ·广州 | 第26页 |
| ·重庆 | 第26-27页 |
| ·支撑技术 | 第27-35页 |
| ·XML 技术 | 第27-28页 |
| ·中间件技术 | 第28-31页 |
| ·分布式数据库系统 | 第31-32页 |
| ·数据仓库 | 第32-33页 |
| ·中央数据登记簿标准草案 | 第33-35页 |
| 第三章 数据的预处理 | 第35-44页 |
| ·ITS 交通数据的特征 | 第35-36页 |
| ·多源性 | 第35页 |
| ·异构性 | 第35-36页 |
| ·层次性 | 第36页 |
| ·数据故障的识别 | 第36-39页 |
| ·丢失数据的识别 | 第36页 |
| ·错误数据的识别 | 第36-39页 |
| ·数据质量控制算法 | 第39-40页 |
| ·数据的补充 | 第40-41页 |
| ·处理模块功能设计 | 第41-44页 |
| 第四章 ITS 框架结构研究 | 第44-63页 |
| ·概述 | 第44-46页 |
| ·CIP 的功能 | 第46-47页 |
| ·CIP 的体系结构 | 第47-59页 |
| ·交通信息交换接口 | 第48-52页 |
| ·交通信息处理层 | 第52-54页 |
| ·数据库 | 第54-57页 |
| ·交通信息应用服务层 | 第57-59页 |
| ·组织结构 | 第59-61页 |
| ·建设机制 | 第61-63页 |
| 第五章 基础交通数据的信息融合 | 第63-68页 |
| ·数据融合概述 | 第63页 |
| ·基础交通数据的融合 | 第63-66页 |
| ·交通事故信息融合 | 第66-67页 |
| ·综合信息融合 | 第67-68页 |
| 第六章 总结展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 作者攻读硕士学位期间完成的论文 | 第72页 |
| 作者攻读硕士学位期间参与科研项目 | 第72页 |
