摩托车电控发动机硬件系统设计及控制策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| C0NTENTS | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-19页 |
| ·课题来源与研究目的 | 第14-15页 |
| ·课题来源 | 第14页 |
| ·研究目的与意义 | 第14-15页 |
| ·发动机电子控制技术的发展及现状 | 第15-16页 |
| ·摩托车电控技术发展状况 | 第16-18页 |
| ·本课题的主要工作与要实现的目标 | 第18-19页 |
| 第二章 摩托车电控发动机硬件系统设计 | 第19-48页 |
| ·电控系统总体方案设计原则 | 第19页 |
| ·电控系统总体方案 | 第19-21页 |
| ·负荷、转速及曲轴位置基准测量方案 | 第21-26页 |
| ·负荷检测 | 第21-24页 |
| ·转速测量及曲轴位置基准的测量 | 第24-26页 |
| ·燃油供给系统 | 第26-31页 |
| ·燃油喷射方式的选择 | 第26-27页 |
| ·油路设计与燃油滤清器布置位置设计 | 第27-31页 |
| ·点火系统 | 第31-36页 |
| ·点火方式的选择 | 第31-34页 |
| ·磁电机设计 | 第34-36页 |
| ·空气供给系统 | 第36-38页 |
| ·怠速进气量控制方式的选择 | 第36-38页 |
| ·电子控制系统 | 第38-44页 |
| ·电控单元 ECU | 第38-39页 |
| ·氧传感器 | 第39-41页 |
| ·喷油器 | 第41-43页 |
| ·电动燃油泵 | 第43-44页 |
| ·线束 | 第44-47页 |
| ·导线 | 第44-46页 |
| ·接插件的选取 | 第46-47页 |
| ·线束制作及安装的要点 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 电控系统控制策略研究 | 第48-78页 |
| ·电控系统控制策略的目标、内容及研究方法 | 第48-49页 |
| ·空燃比的控制 | 第49-53页 |
| ·空燃比控制方式 | 第49-51页 |
| ·发动机各工况空燃比控制的要求 | 第51-53页 |
| ·燃油喷射量控制 | 第53-62页 |
| ·基本喷油脉宽的确定 | 第53-56页 |
| ·喷油修正脉宽的建立 | 第56-62页 |
| ·点火控制 | 第62-67页 |
| ·点火提前角对发动机性能的影响 | 第62-63页 |
| ·点火提前角控制 | 第63-66页 |
| ·点火能量(通电闭合角)的控制 | 第66-67页 |
| ·怠速控制 | 第67-76页 |
| ·怠速控制理论分析 | 第68-70页 |
| ·PID控制算法在怠速进气量控制中的应用分析 | 第70-72页 |
| ·怠速控制策略 | 第72-76页 |
| ·安全保护控制 | 第76-77页 |
| ·断油控制 | 第76页 |
| ·跋行回家 | 第76-77页 |
| ·零部件过热保护 | 第77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第四章 电控系统控制策略验证及电控发动机性能实验 | 第78-88页 |
| ·电控系统控制策略的实验验证 | 第79-84页 |
| ·起动工况 | 第79-80页 |
| ·怠速工况 | 第80-82页 |
| ·过渡工况 | 第82-83页 |
| ·常用负荷工况 | 第83-84页 |
| ·性能实验 | 第84-87页 |
| ·发动机外特性实验 | 第84-85页 |
| ·排放实验 | 第85-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 全文总结和展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
