| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究的工程背景 | 第8-11页 |
| ·水泥混凝土路面建设进程 | 第8-9页 |
| ·我国公路水泥混凝土路面的技术发展过程 | 第9-10页 |
| ·水泥混凝土路面的特点 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况及问题的提出 | 第11-13页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-13页 |
| ·问题的提出 | 第13页 |
| ·研究内容及意义 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| 2 水泥混凝土路面板底脱空成因及危害 | 第15-19页 |
| ·水泥混凝土路面板底脱空成因 | 第15-17页 |
| ·水泥混凝土路面板底脱空对路面的危害 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3 刚性路面结构分析理论、有限元分析软件和FWD简介 | 第19-38页 |
| ·弹性薄板理论 | 第19-22页 |
| ·薄板的定义与假定 | 第19-20页 |
| ·弹性曲面的微分方程 | 第20-22页 |
| ·温克勒(Winkler)地基 | 第22-30页 |
| ·温克勒地基的假设 | 第22-23页 |
| ·温克勒地基上的刚性路面在圆形垂直均布荷载作用下的解 | 第23-25页 |
| ·温克勒地基水泥混凝土路面的有限元分析 | 第25-30页 |
| ·威斯特卡德路面弯沉及应力计算理论 | 第30-33页 |
| ·修正后的威氏计算公式对应的三种类型临界轮载位置 | 第30页 |
| ·车轮圆形均布荷载作用于角隅时弯沉的计算公式 | 第30-31页 |
| ·车轮圆形均布荷载作用于板中时弯沉的计算公式 | 第31-32页 |
| ·车轮半圆形均布荷载作用于板边缘中部时弯沉的计算公式 | 第32-33页 |
| ·ANSYS软件及使用方法简介 | 第33-34页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第33-34页 |
| ·ANSYS的使用 | 第34页 |
| ·FWD弯沉检测系统 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 水泥混凝土路面板下脱空的评价技术 | 第38-61页 |
| ·水泥混凝土路面的有限元分析的发展 | 第38页 |
| ·板下脱空 ANSYS的分析流程 | 第38-39页 |
| ·ANSYS三维验证模型的建立 | 第39-41页 |
| ·单元类型的选择 | 第40页 |
| ·验证模型的建立 | 第40-41页 |
| ·ANSYS分析模型的验证 | 第41-48页 |
| ·车轮荷载作用下的弯沉与最大应力验证 | 第41-42页 |
| ·板角的弯沉与最大应力的分析验证 | 第42-44页 |
| ·板中的弯沉与最大应力的分析验证 | 第44-46页 |
| ·板边中部的弯沉与最大应力的分析验证 | 第46-48页 |
| ·工程实例-某高速公路水泥混凝土路面板下脱空的判定 | 第48-60页 |
| ·路面结构层材料参数 | 第48-49页 |
| ·脱空模型的建立 | 第49-50页 |
| ·脱空的评定标准 | 第50页 |
| ·板角脱空标准的判定 | 第50-55页 |
| ·纵向板边中部脱空标准的判定 | 第55-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
