基于UPML边界的车载多天线系统FDTD研究

摘要	第1-4页
Abstract	第4-7页
第一章 绪论	第7-11页
·研究背景和意义	第7-8页
·时域有限差分法概述	第8-9页
·国内外研究动态	第9-10页
·研究内容	第10-11页
第二章 时域有限差分方法基本理论	第11-19页
·FDTD 迭代方程	第11-14页
·FDTD 迭代过程参数设置	第14-16页
·吸收边界条件	第16-19页
第三章 UPML 吸收边界理论	第19-37页
·UPML 基本公式推导	第19-34页
·平面波入射到单轴介质时的反射和透射波	第19-21页
·无反射条件	第21-23页
·棱边和角顶区	第23-25页
·三维UPML 的时域公式	第25-30页
·三维UPML 的FDTD 公式	第30-34页
·UPML 边界较PML 边界的优点	第34-37页
第四章 基于UPML 边界的FDTD 程序编写	第37-47页
·程序设计	第37-43页
·程序面向对象设计	第37-38页
·程序总体设计	第38-42页
·程序内存使用说明	第42-43页
·程序正确性验证	第43-47页
第五章 车载多天线系统仿真	第47-63页
·仿真建模	第47-51页
·车体建模	第47-50页
·天线建模	第50-51页
·车载多天线系统互耦仿真	第51-61页
·车载多天线耦合度算法	第51-53页
·车载天线近场显示	第53-55页
·车载天线系统耦合度计算	第55-61页
·本章小结	第61-63页
第六章 总结与展望	第63-64页
致谢	第64-65页
参考文献	第65-69页