无线调车机车信号和监控系统关键技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-17页 |
| ·调车工作的定义及分类 | 第10-11页 |
| ·调车工作的重要性 | 第11页 |
| ·调车监控系统提出的必要性 | 第11-12页 |
| ·开发工具概述 | 第12-17页 |
| ·C++语言的发展和特点 | 第12-13页 |
| ·VC++6.0编程软件的特点 | 第13页 |
| ·MFC简介 | 第13-15页 |
| ·MFC的宏观框架体系 | 第15-17页 |
| 第2章 系统结构及功能 | 第17-22页 |
| ·系统结构 | 第17-19页 |
| ·地面设备及功能 | 第17-19页 |
| ·车载设备 | 第19页 |
| ·与其它系统的接口 | 第19页 |
| ·系统功能 | 第19-22页 |
| ·安全防护 | 第19页 |
| ·人机交互 | 第19-21页 |
| ·记录处理功能 | 第21页 |
| ·系统管理 | 第21页 |
| ·其他附加功能 | 第21-22页 |
| 第3章 系统地面部分关键技术 | 第22-44页 |
| ·车列的定位与防护 | 第22-30页 |
| ·移动车列的跟踪与定位 | 第22-23页 |
| ·固定车列的跟踪与定位 | 第23-26页 |
| ·移动—固定车列跟踪反馈模型 | 第26-27页 |
| ·区段—进路的跟踪 | 第27-30页 |
| ·调车作业单执行过程踪 | 第30-32页 |
| ·1bit应答器在调车作业中的应用 | 第32-35页 |
| ·在联锁区的作用 | 第32-34页 |
| ·在非联锁区的作用 | 第34-35页 |
| ·局域网通信技术 | 第35-44页 |
| ·计算机网络的分类 | 第36页 |
| ·网络软件 | 第36-37页 |
| ·网络分层模型 | 第37-39页 |
| ·VC平台下的WinSock编程 | 第39-42页 |
| ·socket编程在本系统中的应用 | 第42-44页 |
| 第4章 车地通信技术 | 第44-54页 |
| ·车地通信模型设计 | 第44-46页 |
| ·无线组网方式 | 第46-47页 |
| ·地面通信部分软件实现 | 第47-54页 |
| ·串口介绍 | 第47页 |
| ·串口通信软件实现 | 第47-54页 |
| 第5章 车载关键技术 | 第54-68页 |
| ·车载系统硬件组成 | 第54页 |
| ·系统功能 | 第54-57页 |
| ·显示器软件功能 | 第54-57页 |
| ·车载软件控制模式 | 第57-62页 |
| ·机车长度计算算法 | 第62-68页 |
| 第6章 系统改进及前景展望 | 第68-70页 |
| ·系统架构改进 | 第68页 |
| ·通信状况改进 | 第68页 |
| ·定位精度提高 | 第68-69页 |
| ·系统前景展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-72页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第72页 |
