隧道塌方预警预测体系及治理措施研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·隧道塌方预警预报体系的研究现状 | 第12-17页 |
| ·本文研究的主要目的与内容 | 第17-19页 |
| ·本文的研究目的 | 第17-18页 |
| ·本文的研究内容 | 第18页 |
| ·本文的研究方法、技术路线及实施方案 | 第18-19页 |
| 第2章 隧道塌方破坏变形特征研究 | 第19-47页 |
| ·隧道塌方的分类 | 第19-21页 |
| ·按塌方体积或高度分类 | 第19页 |
| ·按塌方区域分类 | 第19-20页 |
| ·按塌方形态分类 | 第20页 |
| ·按塌方机理分类 | 第20-21页 |
| ·导致隧道塌方的主要影响因素 | 第21-22页 |
| ·地质因素 | 第21页 |
| ·天气水文因素 | 第21页 |
| ·勘察设计因素 | 第21-22页 |
| ·施工因素 | 第22页 |
| ·隧道塌方前的围岩变形特征研究 | 第22-28页 |
| ·围岩变形—时间关系 | 第22-27页 |
| ·围岩变形—空间分布规律的探讨 | 第27-28页 |
| ·江西武吉高速公路隧道工程实例分析 | 第28-46页 |
| ·梅沙隧道塌方实例 | 第28-35页 |
| ·石竹坪隧道塌方实例 | 第35-39页 |
| ·那沙岭隧道塌方实例 | 第39-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 隧道塌方模型试验研究 | 第47-75页 |
| ·模型试验的相似比 | 第47-48页 |
| ·模型试验相似准则 | 第48-49页 |
| ·模型材料配比 | 第49-53页 |
| ·试验装置 | 第53-54页 |
| ·试验步骤 | 第54-55页 |
| ·试验测试内容 | 第55-56页 |
| ·试验测点布置 | 第56-57页 |
| ·试验内容 | 第57页 |
| ·试验结果 | 第57-74页 |
| ·Ⅴ级围岩二车道埋深10m试验 | 第57-63页 |
| ·Ⅴ级围岩二车道埋深30m试验 | 第63-67页 |
| ·Ⅴ级围岩三车道埋深10m试验 | 第67-70页 |
| ·Ⅳ级围岩二车道埋深30m试验 | 第70-74页 |
| ·本章小节 | 第74-75页 |
| 第4章 隧道塌方预警预测体系及治理措施研究 | 第75-96页 |
| ·概述 | 第75页 |
| ·基于现场监测数据的隧道围岩沉降过程分析 | 第75-78页 |
| ·隧道围岩最终变形量预测 | 第78-88页 |
| ·初期变形速度和最终变形量的关系 | 第78-79页 |
| ·容许变形量 | 第79-80页 |
| ·江西武吉高速公路隧道工程实例分析 | 第80-88页 |
| ·隧道塌方预警指标的研究 | 第88-91页 |
| ·洞周相对容许收敛量 | 第88-89页 |
| ·拱顶最大容许沉降量 | 第89-90页 |
| ·容许变形速率 | 第90-91页 |
| ·隧道塌方预警级别的研究 | 第91-93页 |
| ·现有的警戒标准 | 第91-92页 |
| ·针对江西武吉高速公路隧道工程的建议标准 | 第92-93页 |
| ·隧道塌方综合治理措施的研究 | 第93-94页 |
| ·匀速变形阶段发生的破坏治理措施 | 第93-94页 |
| ·平稳发展阶段发生的破坏治理措施 | 第94页 |
| ·加速突变阶段发生的破坏治理措施 | 第94页 |
| ·破坏阶段发生的破坏治理措施 | 第94页 |
| ·本章小结 | 第94-96页 |
| 第5章 结论与展望 | 第96-98页 |
| ·结论 | 第96-97页 |
| ·进一步工作的方向 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-104页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第104页 |
