| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序 | 第8-11页 |
| 1 引言 | 第11-13页 |
| 2 国内外客流预测方法的发展状况评析 | 第13-19页 |
| ·国外客流预测方法发展状况及述评 | 第13-14页 |
| ·国外客流预测方法的发展状况 | 第13页 |
| ·我国客流预测的发展状况 | 第13-14页 |
| ·四阶段法概述 | 第14-16页 |
| ·四阶段法的提出 | 第14页 |
| ·四阶段法的第一阶段——交通发生 | 第14-15页 |
| ·四阶段法的第二阶段——交通分布 | 第15页 |
| ·四阶段法的第三阶段——交通方式划分 | 第15-16页 |
| ·四阶段法的第四阶段——交通分配 | 第16页 |
| ·我国客流预测方法的发展状况及述评 | 第16页 |
| ·土地利用法概述 | 第16-17页 |
| ·四阶段法在我国的应用 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3 我国的地铁建设情况及影响地铁造价的主要因素 | 第19-34页 |
| ·我国各主要城市的地铁建设情况述评 | 第19-21页 |
| ·地铁的前期工作对地铁造价的影响 | 第21-26页 |
| ·制定线网规划 | 第21-23页 |
| ·制定地铁线路沿线土地利用及控制性详细规划 | 第23-24页 |
| ·客流预测 | 第24-25页 |
| ·科学合理地确定线路敷设方式 | 第25-26页 |
| ·地铁的设计及工程施工过程对地铁造价的影响 | 第26-28页 |
| ·运营模式与设计规模 | 第26页 |
| ·通风空调系统 | 第26-27页 |
| ·车站形式与合理埋深 | 第27页 |
| ·地铁设备国产化 | 第27-28页 |
| ·目前我国部分城市所采用的降低地铁造价的方法 | 第28-33页 |
| ·北京降低地铁造价的措施 | 第28-31页 |
| ·上海降低地铁造价的措施 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 北京地铁的客流预测情况及投资构成分析 | 第34-50页 |
| ·四阶段法实例——北京地铁四号线的客流预测状况评析 | 第34-37页 |
| ·土地利用法实例——北京地铁五号线客流预测情况 | 第37-43页 |
| ·北京市地铁投资构成分析 | 第43-49页 |
| ·北京地铁的投资构成 | 第44-45页 |
| ·前期费用 | 第45-46页 |
| ·机电工程、车辆 | 第46-47页 |
| ·土建工程 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 客流预测对地铁造价的影响分析 | 第50-62页 |
| ·客流预测对地铁车站造价的影响 | 第50-58页 |
| ·客流预测对于车站站台长度的影响 | 第50-55页 |
| ·客流预测对于车站站台宽度的影响 | 第55-57页 |
| ·客流预测对于车站出入口通道的影响 | 第57-58页 |
| ·结论 | 第58页 |
| ·客流预测对地铁线路造价的影响情况分析 | 第58-60页 |
| ·关于压缩车站规模优化车站建设来降低地铁投资的建议 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 6 论文独创性及展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 作者简历 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |